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被再鼓吹純電了!也許電動汽車是未來,但是當下混動汽車更香!
而混動汽車,就兼顧了電動汽車在駕駛感受方面的優勢,以及燃油車在補能時間方面的優勢,中低速是電機驅動,動力幾乎是隨踩隨有,而市區行駛正是大多數人日常使用最多的工況...
為什麼這兩年電動汽車的設計有點平庸?
雖然電動汽車從結構到零部件,都有能改變的基礎,並且概念車確實設計很先鋒,但現實情況是量產版電動汽車並沒有與燃油車有明顯差異...
電動車行業“大翻車”,一些電動車企該負主責
揭秘!燃油車上叱吒風雲的日系,為什麼遲遲不在電動車上發力
我們前面說過,日本人不想在自己沒有優勢的領域,跟對手面對面競爭,那最好的方法便是,推廣一種比電動車更好的模式,然後他們肯定會變了領頭人...
比亞迪宋PLUS DM-I 最全的省油攻略!
已經存在100多年的歷史!被驚到了
可續航160km的電動汽車借力特斯拉品牌知名度,很快點燃人們對新能源汽車追逐的熱情近5年國內的網際網路大佬紛紛加入新能源造車行業...
對比ID.4定位還是良心,比肩豪華這事也不是吹噓
雖然配置夠多,但是小鵬P5究竟能不能對抗雅閣凱美瑞呢?
比亞迪為啥能成車市最大贏家,是趕上了禁售燃油車這條船?
種種跡象表明,電動車取代燃油車的日子就在不久的將來,但轉型成功的汽車品牌少之又少,甚至可以毫不誇張地說只有比亞迪在新能源汽車已經成為大趨勢的情況下做到了銷量節節攀升...
十一假期的高速,暴露了純電短板,卻帶火了插混?
燃油車、新能源哪家強?看看豐田凱美瑞、小鵬P5就知道
【圖注:豐田凱美瑞】小鵬P5在空間方面同樣不甘示弱,車身長度4808mm,軸距達2768mm,雖然從資料上並沒有什麼優勢,但好在其擁有純電車的佈局,使得它在後排空間比之燃油車有過之而無不及...
燃油車時代即將落幕,7月新能源銷量再創新高,中國汽車曙光已現
這種格局其實已經好幾年了,即緊湊型轎車領域,國產品牌只有帝豪和逸動能夠與合資車型掰一掰手腕,其他國產轎車品牌幾乎不能進入主流競爭市場...
論PHEV車型的未來發展趨勢
2022款雅閣上市,思域化的雅閣你愛嗎?其實並不愁賣
比電車跑得遠 比油車更省錢 領途混動輕卡一定要關注
完成中期改款後的雅閣,有了這些新變化|試駕
與現款車型基本相同,在外觀方面新款雅閣依然是那個年輕人喜愛的造型特點,修長的車身配合本田家族式的前臉設計,運動化的外觀套件的得到了升級...
最後一代燃油發動機奧迪A4 2023年釋出,奧迪步入電動化時代
“國產六邊形戰士”——傳祺全新第二代GS8強勢迴歸!
影子車手,人車合一值得一提的是,全新第二代GS8燃油版還搭載了廣汽自主研發的AVDC(廣汽自適應車輛動態控制系統),廣汽傳祺稱之為“影子車手”...
針尖對麥芒 斯威G05PRO和宋PRO誰更適合家用?
在同等價位下,斯威G05PRO還比比亞迪宋PRO多了幾項非常有用的配置:手機互聯、帶記憶功能的電動尾門和後排獨立空間...