說到凱迪拉克家族保值率的王者,ATS-L不能不提!
在國內A級汽車市場,凱迪拉克ATS-L曾經是消費者非常喜歡的車型,銷量就可以證明這一點,這款車2017上市,在過去的2018年裡,平均每個月可以賣出5000輛...
在國內A級汽車市場,凱迪拉克ATS-L曾經是消費者非常喜歡的車型,銷量就可以證明這一點,這款車2017上市,在過去的2018年裡,平均每個月可以賣出5000輛...
現在,同價位各品牌汽車比比皆是,人們在買車的時候也是經過多方對比,比如30萬左右的車型,人們就喜歡拿凱迪拉克CT5和寶馬3系比較,透過對比來選擇最適合自己的那款車型...
作為一款專門為年輕人打造的時尚SUV,凱迪拉克XT4在外形的打造上當然不含糊,擁有辨識度的前臉,配合流暢運動的側面造型,立體而緊湊的尾部,酷炫的大燈系統...
3秒內儘快完成,更不用說邁騰帕薩特了,賓士C級轎車也趕不上了,凱迪拉克ATS-L的當前價格為低至184,700,與上一個句子相比,與Magotan相同...
而美國新車質量研究(IQS)則是作為衡量汽車可靠性的一項重要參考標準,包括對車內裝配,動力總成,空調駕駛輔助等進行多維評估,科學性也相當高,並贏得了眾多美國和中國消費者的信賴...
除了後排空間偏小和較為一般的乘坐舒適性外,在使用過程中,凱迪拉克CT4也頻頻出現一些質量問題,這些問題都集中指向了同一個部件——輪胎...
(以上圖/文均來自網路,有侵聯絡刪除)00:47總結過基本資訊之後,就來跟大家分享一下凱迪拉克ct4升級TEI Racing P60ES街道效能剎車改裝過程中的切實感受...
TEI Racing汽車高效能零部件品牌完全致力於開發一個不妥協的制動系統和制動元件,包括剎車卡鉗、高碳合金鑄鐵盤和碳陶剎車盤、剎車鋼喉,以及從街道到賽道競技效能的剎車片...
凱迪拉克CT5鉑金運動型中搭載的360°全景影像以及360度全智慧自動泊車成為她停車時的智慧小助手,車位比較狹小不好停車時,只需要一鍵泊車車輛就會自動停好,讓女方不用愁停車問題...
在許多人的眼中,CT6尺寸較大,隔音更好,材料更加奢華,價格較高,但汽車銷售的銷售不是加法和減法的產品力量,但有一個重要的木桶效果,這是奢侈品牌模式更明顯...
凱迪拉克的終端售價還有4萬多的優惠,現在中大型SUV市場上幾乎沒有這樣的折扣力度,更甚至有些車型還在加價,雖然凱迪拉克這個品牌的保值率不是很高,但這款車在日常的生活中使用足夠了...
根據國內SUV市場最新的銷量資料分析,凱迪拉克XT4在2021年8月份的銷量達到了58032臺,在上汽通用凱迪拉克家族佔25...
究其原因小編認為凱迪拉克CT6車型最大的失敗源於車型定位不清晰,凱迪拉克CT6目標客戶群體為購買賓士E級寶馬5系奧迪A6潛在客戶...