猛士科技|宿命,時運與機遇
官方資料顯示,該架構包括MORA猛士滑板式越野平臺、M ATS猛士越野全地形智慧解決方案和MEGA POWER 猛士動力三大硬核新技術叢集...
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3英寸LCD中央控制螢幕和LCD儀表,以產生雙屏效果,復古方向盤和電子變速桿具有非常堅硬的風格,在材料方面,採用大面積軟質材料包裹,採用木紋裝飾,營造良好的超前感...
外觀方面,2023款BJ40在外觀上和以前並沒有太大的區別,依然是傳統的五孔進氣格柵,裡面是 U形的黑色裝飾,前後大燈和中網緊密的連線在一起...
(圖片來自迪粉之家)總而言之,比亞迪應該是打算在這輛硬派越野車上採用各種最尖端的汽車技術,用更高階的設計和技術打口號,吸引一些喜好越野的小眾玩家,同時對外彰顯該公司的造車能力...
哈弗H5同樣是非承載式車身結構,還有分時四驅系統,提供低速四驅、陡坡緩降等功能,部分車型還裝有差速鎖,擁有這樣的硬核配置還需要擔心它的越野能力嗎...
在地廣人稀的美國,Munro Mark 1 可憐的270公里續航能否將使用者順利帶出去的同時再安安全全的帶回來也是一個大問題,畢竟這種作為生產工具的車型還是需要靠譜一些的...
在大家的傳統觀念裡,硬派越野車個個都是“油老虎”,縱觀海內外市場,新能源與越野車似乎都未曾沾邊,而坦克這波操作顯然在全球電動化的大環境下,對於細分領域而言搶了不少先機...