標簽>極湃
終於被國人捧紅,18w有30w的享受,出自本田,車主:這才叫實力
當發動機變成電機,510公里續航+超大中控屏,廣汽本田一觸未來
智慧設計值得稱讚,試駕e:NP1極湃1,人性化表現非常出色
開過3次大眾ID.3,然後第一次開極湃1,認清德系和日系電車的差距
全新繽智申報圖曝光:前臉酷似電動車,空間變“胖”了
太飽滿了,極湃1顏值精緻,純電續航510公里,颯爽勁頭十足
本田純電SUV e:NP1極湃1到底怎麼樣?看完之後你就明白了!
上市即“一鳴驚人”,7s多破百,帶小彩電+專屬聲浪,1公里3分錢
這款車本身的車架選擇高強度純電動車專用車架,車身的扭轉剛度是比較高的,搭配上精準調教的後懸架,從而做到過彎轉向時懸架支撐感足,車身側傾小,讓電動車也能帶來一流的操控感...
開了12個月奧迪Q2L,再開表姐的極湃1,認清了奧迪和本田的差距
本田純電SUV極湃1,續航510km,一身硬貨,車友直言:就買它
一場大火!掀起國產純電車最後的遮羞布,本田:全面發起純電攻勢
潮流炫酷還好開,廣汽本田首款純電,e:NP1極湃1魅力動人心
廣汽本田畢竟是最受歡迎的合資品牌之一,旗下產品往往擁有更加優秀的質量和潮酷時尚的設計,e:NP1極湃1作為廣汽本田首款純電車型,我相信它一定不會讓人失望...
e:NP1極湃1購車日記:本田味的純電車竟然可以不暈車,值得信任
放棄宋PLUS,也沒選大眾ID.4 X,最後被它征服了,車主:沒看走眼
特斯拉、比亞迪大勢已去,本田再造“電動標杆”,1公里僅需3分錢
相容舒適和運動兩種體驗,還有對外放電功能,選它的理由不止這些
因此列出了不少備選車型,但是在試駕時,總會對純電動車型的敏感輸出和制動反應產生不適,如果是我的家人,同樣會影響他們的乘坐體驗,所以我在選項中排除了一款又一款,直到我遇見了廣汽本田e:NP1極湃1...