極湃純電也能給出駕趣體驗？大空間+低成本，智慧配置一點不少
這款車型承襲著本田的技術功底，即便採用了純電動力，但在操控層面的調校功底從未有過缺失，不只是可以滿足我的操控需求，同時也可以滿足家人的乘坐需求，可以帶給他們足夠的出行舒適性...
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小車身有大空間，大屏聲浪一步到位，e:NP1極湃1平順到你無法想象
本田e:N電車即將推出第二彈，量產版會叫“極湃2”嗎？
15.1英寸車機具備分屏能力，還有運動聲浪，廣汽本田越來越捲了
特斯拉“終結者”！比卡宴漂亮，真實聲浪7s破百，剛上市就被捧紅
廣汽本田e：NP1極湃1以“一觸未來”為設計理念，採用本田家族最新的“e：N Design”設計語言，並融入了更多年輕化元素，創造出一見傾心、一觸即可感知未來的“純電動車之美”...
日系“老炮”玩純電，能鬥得過新勢力嗎？果然薑還是老的辣
當然，從雅閣、飛度等明星產品上，便不難看出廣汽Honda所追求的簡約、優雅的設計主線，同樣的理念，在e：NP1極湃1車型上也得到了體現...
本田再甩出“王炸”，空間不輸CRV，BOSE音響+運動聲浪，或成爆款
內飾設計，廣汽本田 e：NP1極湃1的內飾符合大多數消費者的審美觀，更是找對了大趨勢，這種簡潔而不簡單，同時科技感十足的風格，尤其是10...
最好的購車時機是三個月前，其次是現在！
實力均衡，家用不錯兵哥之前試駕過，只能說廣本e：NP1極湃1是一款實力相當全面的車型，特別是在操控體驗和舒適度方面，非常能體現廣本的調校功力...
該出手時就出手——9月正是利好時
而e：NP1極湃1自身出色的產品實力則是我們力薦它的又一大原因，尤其是駕控層面——作為廣汽本田首款H標純電車型，我們在e：NP1極湃1之上體驗到的，是多數純電車型無法給到的駕控樂趣...
開了1年奧迪Q2L，然後第一次開極湃1，終於發現奧迪與本田的差距
不過這款車和奧迪Q2L在動力驅動形式上有所不同，這款車是純粹的電動車，也是廣汽本田旗下的全新電動車，所以這款車在大城市中出行不用擔心限行限號，和傳統燃油車奧迪Q2L比起來，還是有所不同的...
日常實用性測試橫評：小型純電SUV篇
廣本首款電動SUV終於被“捧紅”，配15.2寸大屏，續航510Km
見到這套內飾，沒有理由說它不夠創新了，新能源車型的特徵它可全盤奉上，懸浮式儀表、大尺寸中控屏、屈指可數的物理按鍵而這也使它打破以往的設計風格，不再本田...
拒絕無趣 試駕廣汽本田e:NP1 極湃1
又一次走在時代最前沿，評測本田e:NP1極湃1，更好開了？
又一次走在時代最前沿看得出來，承載廣汽本田900萬用戶期待的本田e：NP1極湃1已經達到了行業領先的產品力水準，全新美學設計和智慧互動燈語帶來一見傾心的純電審美體驗...
優秀不止於顏值，極致操控動力澎湃，滿足你對純電出行的所有期待
電力全開！廣汽本田e:NP極湃長沙四店聯動開業
20萬級純電SUV怎麼選？看過這三款就明白
以上三款車都是20萬純電SUV領域的熱門產品，但是從綜合來看，廣汽本田極湃1設計簡約的同時體現幾分科技感，配置方面更是科技指數拉滿，重點是駕控方面保證了本田一貫的優勢，動力充沛且好開...
開一輛“斯文電獸”上路是什麼感覺？探店試駕廣汽本田e:NP1極湃1
老婆讓我選比亞迪宋PLUS，我卻偏要選擇它，提車後證明我是對的
晚到卻“一鳴驚人”，510KM續航，零百7S級，還帶BOSE音響+電尾門
而廣汽本田e：NP1極湃1作為e：N Architecture F智慧高效純電架構下的產物，將搭載的大容量/高密度電池，使其入門級就有著420KM的續航表現，以及最大510KM的續航里程...