麒麟電池能否帶動快充,特高壓,第三代半導體等領域的爆發?
麒麟電池體積利用率突破百分之七十二,電量相比4680系統可提升百分之十三,實現了續航、快充、安全、壽命、效率以及低溫效能的提升,可適用於磷酸鐵鋰、三元電池,涵蓋乘用車、商用車領域...
麒麟電池體積利用率突破百分之七十二,電量相比4680系統可提升百分之十三,實現了續航、快充、安全、壽命、效率以及低溫效能的提升,可適用於磷酸鐵鋰、三元電池,涵蓋乘用車、商用車領域...
按照現有技術估算,當前型號 ModelY的續航里程是545公里,售價是三十萬級別,未來換成4680的話,其續航能力將會提高16%,而續航里程將會輕鬆超過600 km,而且還能持續降低...
執行長埃隆·馬斯克(Elon Musk)在1月份的財報電話會議上說,這家電動車製造商在加州的電池試生產線上生產的4680電芯,正被用於得克薩斯新工廠生產的一些Model Y汽車...
第二個黑科技就是CTC技術,這次4680電芯可以以CTC的方式直接鋪設到底盤之中,不再像以前使用2170電池一樣了,這種方式可以進一步減少電池包的零部件數量和重量,從而增加車輛的續航...
而外媒最新的報道顯示,特斯拉已在準備交付配備4680電池的Model Y,他們已向得克薩斯超級工廠附近的Model Y預訂者發出郵件,告知他們可以更改訂單,選擇一款新的全輪驅動版...
近日,新能源汽車市場再曝重磅新聞:日本松下公司正在美國籌備建立總投資高達數十億美元的大型動力電池工廠,用以生產自身研究開發的新型動力電池——4680電池,未來“極有可能”直接為特斯拉供貨...
近日,有人發現配備4680結構電池組的特斯拉 Model Y 被運出美國德克薩斯超級工廠 (Giga Texas),大概是運往交付中心...
考慮到這家供應商過去已經為這家電動汽車製造商提供電池級鋰產品,特斯拉最近宣佈與贛鋒達成為期三年的鋰供應協議並不令人意外...