特斯拉的 ModelY技術猜想：超過600公里的續航里程和更低的價格

4680意味著，它的電池有46毫米的寬度，80毫米的長度，因為它更粗更短，所以被業界稱為“大圓柱”。

4680的電池明顯要位元斯拉的21700大，之前特斯拉就說過，這是一款新型的無極性電池，雖然不是特斯拉發明的，但特斯拉對4680的電池進行了改造，讓它的容量達到了原來的5倍。

而電動汽車的充電能力越高，就越容易節省費用，這樣可以節省大量的原材料和生產流程。

據知情人士透露，特斯拉研發的4680型電池，是松下公司生產的，就算是松下這樣的大公司，也不可能生產出這樣的產品，畢竟特斯拉的產品不可能用常規的儀器生產，所以特斯拉的產品，可以加快生產速度，提高產品的質量。

特斯拉承諾了一百萬顆4680的新能源，第一代的產品不僅可以確保產品的質量，還可以提高產品的質量，確保在年底前達到100 GWh的生產能力，從而滿足一百萬輛以上的電動車。

特斯拉的發展歷程

18650型的第一款18650型電池組，在18650型的基礎上，將其提升到了21700型，這樣的話，它的成本就會大幅下降，而且容量也會隨之下降，按照預估，一款4680的電池，最多也就是1000塊。

這就意味著，4680版本的 ModelY在製造的過程中大幅減少了成本，並且更重要的是，4680的特殊特性使得它能夠持續更久。

按照現有技術估算，當前型號 ModelY的續航里程是545公里，售價是三十萬級別，未來換成4680的話，其續航能力將會提高16%，而續航里程將會輕鬆超過600 km，而且還能持續降低。

特斯拉稱其成本將下降14%，但這不是汽車的全部，而這只是其電池的14%。如果是在汽車上，價格可能會降低5%，但 ModelY畢竟是數千萬的車型，它的市場競爭力肯定會大幅度提高。

現在，我們需要知道的是，特斯拉的銷量在國際上是很高的，很多國家都在接納特斯拉，4680的良品率和產量，無疑會成為下一步的推進器。

而特斯拉的一百萬千瓦的生產計劃，更是讓人瞠目結舌，要知道，寧德集團一年的總裝機，也不過70 GW而已，再加上寧德集團是中國最大的汽車製造商，在世界範圍內，特斯拉的實力可想而知。