近日，新能源汽車市場再曝重磅新聞：日本松下公司正在美國籌備建立總投資高達數十億美元的大型動力電池工廠，用以生產自身研究開發的新型動力電池——4680電池，未來“極有可能”直接為特斯拉供貨。特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾評論這種新型電池“將使特斯拉生產售價在2。5萬美元以下的電動車成為可能”。

近日，市場曝松下將於美國建廠生產動力電池，為特斯拉直接供貨

根據官方公開資料，4680動力電池將擁有高達300kWh/kg的超高能量密度，是目前比亞迪刀片電池的整整兩倍（根據2021年8月資料，最新的比亞迪刀片電池組能量密度已達到150kWh/kg，預計在今年可以進一步達到160-170kWh/kg水平）。在直徑46mm、高80毫米的尺寸下，4680電池的電芯單體能量提高了5倍，能在成本降低14%的情況下使得整車續航里程增加16%，並獲得額外最高達6倍的輸出功率。

松下4680電池能量密度更大，輸出功率更高

4680電池最早於2020年9月公佈，但囿於技術水平有限，成品良品率始終較低（僅為20%上下）。直到2021年底，松下對外宣佈4680電池的生產良品率已達80%，也使得在美國投資建廠、重新搶回特斯拉這個大客戶成為可能。

松下指望新的4680電池能為自己“奪回特斯拉的心”

松下電池在5-6年前還是市場的絕對霸主，市場佔比在40%以上（甚至高於今日的寧德時代），但隨著一眾新勢力的快速發展，松下的市場份額被節節蠶食，截至2021年末已經滑落至全球第三位，市場佔比僅剩12。2%，較第一名的寧德時代整整低了20個百分點。如今松下如此搶佔4680電池的先機，也頗有指望新電池打翻身仗之意。

新能源汽車之爭，也是動力電池廠商之爭

對於特斯拉而言，新的動力電池選項也將能擴充套件其產品線，在未來的新能源汽車競爭中進一步鞏固其霸主地位。近日，特斯拉德國工廠剛剛獲得德國勃蘭登堡州環境部門的最終審批，這也意味著特斯拉德國工廠將於近期開始投產，根據此前報道，這一投產日將會是在本月的23日，而德國工廠也將最終發展成為一家年產量50萬輛的超級工廠，使得特斯拉能夠在全球汽車之鄉的德國擁有一個堅實的前哨陣地。

近日，特斯拉德國超級工廠獲得最終批准