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揭秘零跑C01優秀駕駛質感秘訣，全方位詳細剖析
零跑C01為了提升車輛的穩定性與行車質感，全系標配前雙叉臂後五連桿懸掛的配置，並搭載著全球首發的CTC電池底盤一體化技術，實現了跨時代的豪華電動轎車行車品質升級...
電動車領域中的集大成之作，比亞迪CTB電池車身一體化技術有多狠
扒一扒讓汽車更輕、更快、更智慧的7大「顛覆性」技術
近幾年來，不管是學術界還是資本界，對於固態鋰金屬電池的追捧都可以說是漸趨瘋狂，究其原因在於，其能極大緩解新能源汽車發展過程中的“安全焦慮”和“里程焦慮”，同時也更符合未來電動汽車發展的輕量化趨勢...
上市遇冷的零跑汽車 能否靠C01翻盤？
跟風電動車的背後，你需要付出比燃油車更多的使用成本
零跑汽車的電池平臺演變與CTC方案
快訊｜零跑C01將於9月28日正式上市
零跑搶跑CTC電池技術真偽考
以零跑官方釋出的資料為例，採用CTC電池底盤一體化技術可使零部件數量減少20%，結構件成本減低15%，同時空間增加14...
CTP、CTB、CTC車身一體化技術哪家強，一起來探秘？
比亞迪的CTB（Cell to Body）是在原CTP技術的基礎上，把電池上蓋取消了，將車身和底板進行了整合，同時還保留了車身原有的加強橫樑結構...
零跑C01,車機系統獨具一格
大家有沒有一種感覺零跑汽車就像手機中的小米？
車伕點評：其實零跑C01在新技術、多配置以及高顏值方面的優點還有很多，在此不一一列舉了，結合它的售價來看，它真的有種汽車圈中小米手機的感覺，大家說呢...
「汽車人」電池組裝技術競爭，價值鏈上移
CTP概念由寧德時代提出，即“Cell To Pack”（電芯到電池包），省略了模組包裝，直接把德國人（準確地說是VDA）發明的355、390、590模組甩到上一代的歷史裡面...
續航717km、大空間，零跑C01訂單超5萬臺，比亞迪漢慌不慌
零跑C01跑贏特斯拉 免費共享技術 CTC電池會成主流麼？
CTC技術加持，預售價格18萬-27萬，續航717Km，零跑C01究竟怎麼樣
自研產品不智慧，質量問題頻發，朱江明的“大話”何時能實現？
取消電池包，CTC技術欲攪局電池江湖？
談及該項技術的優勢，零跑科技電池產品線總經理宋憶寧坦言：“透過CTC技術，零跑汽車零部件數量減少20%，結構件成本減低15%，而提高整車剛度25%，實現了高度整合化和模組化...
你會為CTC技術掏錢買車？電池車身一體化很好，但不要過分神化
如何看待零跑汽車的CTC技術
零跑汽車的損益分析● 壞處其實前面也說了，把上蓋取消之後，密封存在很大的難題（車身設計實現電池密封，CTC 技術借用底盤基本結構，利用車身縱梁、橫樑形成完整的密封結構）...