謳歌已經敗北,極湃還會遠嗎?鄭衡總該如何拉回偏航的廣汽本田?
最後,小編很想問一下鄭衡總,廣汽本田在謳歌高階化之路敗北、新能源產品又無所作為的情況下,面對諸如長安、吉利和比亞迪等自主品牌的崛起,僅僅依靠傳統品牌和產品策略,高光之路還能走多遠呢...
最後,小編很想問一下鄭衡總,廣汽本田在謳歌高階化之路敗北、新能源產品又無所作為的情況下,面對諸如長安、吉利和比亞迪等自主品牌的崛起,僅僅依靠傳統品牌和產品策略,高光之路還能走多遠呢...
在全球車企的狂轟亂炸之下,中國使用者的眼睛已經是雪亮雪亮的了,“水魚”和“韭菜”的時代已經過去,特別是在燃油車這個市場,更別說廣汽本田並不上心的謳歌品牌...
今天我們請來了沃爾沃XC40的車主小羅,他朋友是謳歌CDX車主,他也開過一段時間,不久前再提了輛沃爾沃XC40,目前他提車5個月,開了11500公里,他坦白:對比過才知道差距...
品牌認知度不高、車型覆蓋面太小、配置與設計沒有踩在中國消費者的喜好上,網上和我們一樣的“事後諸葛亮”們對謳歌失敗的原因,其實總結的都沒錯,但我認為,本田對“豪華”的理解也是重要原因之一...