今晚油價將要進入「9元時代」,加油有壓力了嗎?
綜上所述,燃油汽車、插電混動、電動汽車,這三種車的用車成本差異大致如此,放棄燃油車其實並不完全基於主觀上的排斥,現在還有些車型沒有插混或增程選項,純電動又不太合適,所以燃油車也還是可以考慮的...
綜上所述,燃油汽車、插電混動、電動汽車,這三種車的用車成本差異大致如此,放棄燃油車其實並不完全基於主觀上的排斥,現在還有些車型沒有插混或增程選項,純電動又不太合適,所以燃油車也還是可以考慮的...
第二個亮點就是在車身尺寸方面,作為一款高階豪華中型SUV,長安UNI-K iDD車長達到了4865毫米、車身寬度達到了1948毫米,車身軸距達到了2米89,在空間方面完勝本田CRV、豐田榮放...
車身側面碩大的DENZA騰勢的英文偽裝標識,車身側面儼然一副標準的中大型MPV模樣,雙側滑門設計,滑軌藏在後側窗玻璃下沿...
途勝L混動購入時間是1月中旬,經過一個月的用車體驗,尤其是春節自駕回家的經歷,無論是實際駕駛感受還是油耗經濟性,都非常讓我滿意,簡單總結就是:比起燃油版,混動更經濟省油,尤其合適長途出行...
近兩年的各大車企在混動領域可以說是百花齊放,中國品牌也是紛紛推出DHT混動架構,好像是一瞬間找到了更適合國情的省油之路,而就在前不久背靠奇瑞的星途汽車,也釋出了屬於自己的——“星核動力ET-i”...
但是帕薩特330TSI豪華版比雅閣幻夜 尊貴版還多了併線輔助、無線充電、前排座椅加熱、座椅通風、自動泊車、包括後排獨立空調控制,以及後排座椅背靠按比例放倒...
外飾亮點:數字流光徽標點亮時光穿梭前臉星越L雷神混動版作為吉利開啟全面電氣化、智慧化的首款重磅產品,造型上採用純境美學設計理念,並融入了更多電氣化設計元素,整車呈現出一種極強的未來感與科幻感...
對於多數日常用車環境的人群來說,目前這臺御風行版的車型所提供的配置已經足以滿足家用的功能需求、駕駛需求以及舒適性功能的需求了...
總結:長安UNI-K iDD與比亞迪唐DM-i都是非常優秀的混動車型,達到了國際上同類產品的領先技術水準,不過在人群上,兩款車還是有一定的區隔...
外觀方面,2022款雅閣銳·混動銳領版沿用家族式設計語言,中網部分採用標誌性的鍍鉻裝飾條,兩旁的大燈狹長,鍍鉻飾條和大燈形成一體,有一定的時尚度...
油耗方面,我的混動榮放油耗還是比較可觀的,電機和發動機的組合價效比很高,聽說馬上又要漲價了,要突破8塊錢一升了,看來買混動是明智的選擇啊...
說到混動,國產新能源領頭羊比亞迪當仁不讓,如果比亞迪針對賽那推出同樣尺寸定位的混動MPV,在價格經濟性上對賽那進行降維打擊,再加上比亞迪一貫優秀的外觀內飾設計和高配置,應該會有不錯的市場表現吧...