原裝奇瑞鯤鵬動力,捷途大聖9月8日正式上市
外觀方面,捷途大聖延續了品牌家族式的“徽城翹楚”的設計理念,不過整體風格相比現款的X系列有進一步調整,例如,前格柵改為時下流行的無邊界設計,搭配分體式大燈組,呈現出更濃郁的機甲科技氣質...
外觀方面,捷途大聖延續了品牌家族式的“徽城翹楚”的設計理念,不過整體風格相比現款的X系列有進一步調整,例如,前格柵改為時下流行的無邊界設計,搭配分體式大燈組,呈現出更濃郁的機甲科技氣質...
瑞虎8 PRO瑞虎8 全球化佈局重要的一環瑞虎8應該是奇瑞汽車戰略調整過程中,劃時代的車型,上市之後,不僅立即在市場終端獲得極大認可,同時在銷量上,也是節節突破...
造型方面,宋PLUS DM-i的設計與“漢DM”一脈相承,前臉採用了DM車型專屬的“八面龍吟”設計,誇張的大尺寸進氣格柵,內部配以精緻的點陣式裝飾,格柵上方還有類似EV車型的銀色金屬飾板...
也就是說,在沒有得到捷途大聖i-DM的發動機型號的時候,基本可以判斷,瑞虎8 PLUS鯤鵬e+、星途追風ET-i以及捷途大聖i-DM,這三款車基本上採用是一套一模一樣的動力系統...
奇瑞瑞虎8 2023款 鯤鵬版 290TGDI 自動卓越版本,座艙採用仿皮座椅,主副駕駛位電動調節,主6向副4向,均帶加熱功能,上方配備有可開啟全景天窗...
聊到插混車型,還是要著重介紹宋PLUS DM-i與瑞虎8 PLUS鯤鵬e+的混動總成,比亞迪的DM-i系統最核心的部分是高效率插混專用發動機以及EHS電混系統...
作為2023年度改款車型,瑞虎8鯤鵬版在外觀造型上基本沒變,依舊保持了圓潤穩重的輪廓造型,大尺寸的進氣格柵和大比例的鍍鉻裝飾,看著很霸氣...
隨著車速提升,發動機會啟動並參與動力驅動,整個模式轉換過程不能說無感,但如果以燃油車的標準來衡量,瑞虎8 PLUS鯤鵬e+表現絕對算是優秀,日常用車可以忽略發動機的存在...
關注奇瑞的人都清楚,奇瑞瑞虎8是奇瑞 SUV的銷量第一,而瑞虎8的更新款8plus,看起來感覺像是把瑞虎8放大了一圈...
冠軍品質,十大全系標配強勢升級作為瑞虎8 冠軍家族的明星產品,此次2023款瑞虎8 鯤鵬版在舒適性和智慧化配置升級方面獨具匠心...
在油電混動中, 奇瑞汽車研發的鯤鵬DHT超級混動技術歷經20餘年沉澱,勇於挑戰,大批合資品牌技術壁壘,不僅經濟性出色,並且在動力表現上優秀...