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比亞迪泰國建廠,15萬產能,已預訂兩年後全球銷量暴漲?
特斯拉寧願從中國出口印度,也不在印度建廠
年銷量二十萬臺,卻堅持進口,而在印度,卻只賣了600臺?
雷克薩斯沒有在中國建廠,而是在印度建了自己的工廠,這很快引起了很多人的熱議,畢竟國內市場的貢獻率要比印度方面高很多...
在華年售20萬臺卻堅持進口,在印度年銷近600臺,反而高調建廠!
其次在質量方面也達不到國外工廠的水平,畢竟一個新開的工廠無法在短時間內把質量提高到和國外工廠一樣的水平,這些問題都會給企業帶來很多麻煩,所以基於種種考慮,雷克薩斯才最終放棄在中國建廠...
安行走進哪吒桐鄉工廠,新勢力銷量奪冠,獨立建廠是“特效藥”!
寧德時代又有大動作!豪擲507億出海建廠,賓士成為首位大客戶
寧德時代拒絕蘋果後,還是決定海外建廠,為特斯拉福特提供電池
去年超韓國今年或超德國,中國汽車完美翻版手機故事,出口量大漲
如今,我國的手機出口量已位於世界第一,遠銷世界各地,三、我國汽車發展歷史類似手機發展史,我國的汽車的出口也經歷了類似的過程...
又被放鴿子了,馬斯克第二次還是選擇了中國?
此後印度便再無特斯拉的動靜,直至近日,有訊息傳出,馬斯克第二次還是選擇了中國,怎能不讓印度“群情激奮”,那麼馬斯克頻頻放印度鴿子呢...
特斯拉一季度利潤大漲6倍,印度開始丟擲橄欖枝
特斯拉中國二廠太香了!引9城爭奪後,這個沿海城市也加入洽談
三思而後行!各大巨頭叫苦不迭,美方暴露邀約建廠“真實目的”
越南世界工廠不復存在大量企業想回到中國,原因令人深思
留不住?繼郭臺銘後,又一國產科技巨頭豪擲318億,也要赴美建廠
寧德時代豪擲318億赴美建廠其實在去年底,就有傳聞蘋果公司希望寧德時代能夠赴美建立電池工廠,以幫助蘋果公司的新能源汽車提供電池,不過當時寧德時代是拒絕的...
臺積電始料未及,華為動作會如此之快,第一家晶片廠即將問世
上海在印度人眼裡被稱為東方小孟買,這到底是什麼梗
馬斯克宣佈建新廠,為何國人都勸“來中國”?特斯拉在華已無優勢
而未來幾年必將是電動汽車繼續崛起的幾年,所以馬斯克必須加大產能搶佔市場,那麼其到底會選擇哪個國家蓋工廠,選中國還是印度...
第二季度臺積電創新高,1697億元!
作為全球最大的晶圓代工廠,臺積電的地位非常重要,由於美國的晶片禁令,臺積電失去了華為這個大客戶,不少人都表示臺積電未來營收肯定會下降,但是現在看來影響並不大...
印度拒絕引進中國製造的特斯拉汽車,馬斯克:我沒法在印度造車
馬斯克之所以能如此自信,因為他看到了新能源汽車的未來,但遺憾的是他卻沒有了解印度國情的複雜,可以說特斯拉想進入印度市場,困難重重...