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風阻係數低至0.23cd,長安C385車身資料公佈
哪吒S公佈其內飾及低於0.23Cd的風阻係數 上市或將成為爆款
近日,哪吒汽車公佈了旗下首款純電動轎車——哪吒S的內飾官圖以及風阻係數,讓人眼前一亮,比我們預想的強太多了,新車或將於4月北京國際車展開啟預售,年內正式上市...
中國最大的整車氣動聲學風洞,能做哪些硬核試驗?
然而中國汽研氣動聲學風洞即使在140km/h的高風速運轉時,風洞背景噪聲也僅為58 dB(A),完全滿足汽車氣動噪聲測量的環境要求,因此這個風洞也被譽為“最安靜的風洞”...
為了做到全球頂尖,智己L7在風阻係數上有多內卷?
打破風阻紀錄,續航超 1000km,賓士Vision EQXX還有哪些設計亮點
目前關於這臺概念車的效能引數官方並沒透露,不過據悉新車的效能調校將由賓士位於斯圖加特的同事主導,會利用此前在F1賽車上多年積累的經驗...
哪吒S更多資訊曝光,搭載HozonEPT4.0恆溫熱管理系統,年內上市
汽車的油耗與哪些汽車引數有關?
一部好車總是力求在車輛整體效能與經濟性之間尋求最佳平衡點,技術專家告訴記者,在排量相同的情況下,影響油耗的因素還有車重、風阻、發動機技術、變速箱結構、輪胎尺寸等...
續航1000公里100度電池就能破!賓士EQXX概念車正式釋出
開源來自於電池技術,我們知道電池組本身的重量非常大,僅靠增加電池容量從而增加續航的方案很快會面臨邊際效應遞減的窘境,因為增大電池容量的同時,車重也在增加...
可油可電的AITO問界M5,到底多省油?
寫在最後:相比純電和純燃油汽車,AITO問界M5可油可電的混合動力讓使用者既能享受到電動新能源汽車的先進環保,也能有效解決人們對於續航的顧慮...
打破續航天花板,賓士EQXX不講“感情”全靠技術
相比之下,賓士在電動車續航方面的探索更具創新意識,透過技術突破,綜合降低風阻、提高能效以及提升電池能量密度等多重方式,全方位服務於車輛續航里程增加的同時,也將為後續量產提供更切合實際的寶貴經驗...
擁有超低風阻!華人運通高合HiPhi X的續航里程竟達630公里?
夏天在高速開車時,開窗戶通風真的會增加油耗?為什麼?
為什麼這麼多司機開窗戶首先必須明確的是,在汽車高速行駛時,汽車的阻力其實有相當一部分來自風阻,這也是為什麼很多汽車都是短小精悍的流線型,以提高燃油經濟性,降低油耗,然後儘量降低汽車的風阻係數...
轎車和SUV有什麼差距,端午節跑一趟高速,你就明白了
吉利自帝豪新能源、帝豪GSe後又推出純電動轎車,國產越來越強大
顏霸CS85COUPE 引領轎跑新時尚
採用長安最新的家族式設計語言,大尺寸倒梯形網格狀進氣格柵和橫向鍍鉻裝飾條中網的搭配讓新車看起來時尚感倍增,銳利的LED大燈組以晶鑽式透鏡為主要設計元素,點亮後非常有生命力...