日產軒逸到底是不是臺好車?
主動閉合式的進氣格柵,全LED的大燈,有自動頭燈、電動天窗,十六寸的雙五幅輪轂,頂配車型用的是十七寸輪轂,車身高度跟寬度都做了調整,看起來更加低趴,它的風阻係數可以做到0...
主動閉合式的進氣格柵,全LED的大燈,有自動頭燈、電動天窗,十六寸的雙五幅輪轂,頂配車型用的是十七寸輪轂,車身高度跟寬度都做了調整,看起來更加低趴,它的風阻係數可以做到0...
近日,DeLorean 宣佈正式迴歸,當然此次迴歸還帶來了全新的產品, Alpha5 電動車,這款車也採用了由 Italdesign 設計的帶有鷗翼門,並採用了跑車的造型...
比亞迪海豹已經有實車到店了,全國各地經銷商已經有展車了,期待這麼久最想做的當然是迫不及待地到最近4S店裡進行體驗與試駕,大家千萬別跑錯地方的,要去比亞迪的海洋網店,王朝網是沒有海豹車型的...
Buzz車型上,昔日經典圓車燈並未沿襲下來,新車使用與ID系列相似的車燈造型,但卻繼承了昔日令人過目不忘的雙色車身設計以及巨大VW標識,同時還為電動車型進行了最佳化,前臉使用貫穿式LED日行燈...
前文提到越接近水滴造型風阻係數越低,蔚攬ET7正是透過更加流暢的車身造型設計,以及細節上的最佳化,例如空氣動力學輪圈,同樣有導流作用,外加大量風洞測試,不斷驗證...
MIFA 9在設計細節中打磨節能續航的極限,以0.29的整車風阻係數和2.3噸的整車車重,保留近20m超大空間的同時,尋求最低能耗,極大程度減輕續航焦慮,暢快享受560km+的從容出行...
以目前的技術來說,磷酸鐵鋰單體電池的能量密度為160Wh/kg左右,組成電池組以後,隨著重量的增加和內部線路的損耗能量密度就降低為100Wh/kg...
最後要說的是動力部分,參考廣官方的資訊,這臺車將提供增程、純電動兩種版本車型,其中,增程版續航里程1100km,純電版續航里程800km...
國際標準打造高階品質帥鈴智尊版以領先的節油科技將每一滴油的作用發揮到極致助力高效省油,降低運營成本1號動力,滴滴精華完美釋放發動機是每一滴油的歸宿,是否油盡其用,是走好省油之路的關鍵...
很多駕駛過ID6 X的朋友都說這臺車開著很穩很順滑,而且ID系列車型的綜合耗電量在同類車裡也是很有優勢的,這與優秀的底盤設計和精細做工是密不可分的...
具體來看,除了簡約的中控佈局,這臺車還在中控區域引入了大屏設計,所以在實際駕駛的時候,我們還可以基於這套系統,操控車內的多種功能應用,整車的上手體驗也是很不錯的...
外觀方面,結合此前公佈的預告圖,可以看到新車將採用目前純電車型流行的貫穿式LED燈帶設計,兩側的大燈則採用開眼角設計,而內部三段式的矩陣式LED燈帶也顯得頗有辨識度...