電量
為什麼冬天電動車一加速就掉2格電，原因找到了，改善方法告訴你
冬天雖然電瓶“充足”電了，我們在騎行的時候，由於電池內部的活性物質活力降低電阻增大，我們在加速的時化學能轉化為電能的過程，會有一種滯後的感覺...
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4缸機能否達到6缸效果？雷車王牌SUV換新！
全文總結 結論很明顯，這臺車依然保持著雷克薩斯的風格——行駛質感和動力順滑程度無可挑剔，駕駛它本身並沒有什麼樂趣，所以無需專注駕駛感受，只需一隻手搭在方向盤上一邊聽著音樂，一邊享受冬日的暖陽就好...
挑戰南孚“暴利”，國產比苛崛起，四毛成本卻能遠銷130多個國家
20W+的“實力派”，這兩車滿電都能跑400公里，空間寬敞還舒適
保證了乘坐人員有足夠的舒適性，唐新能源還將儲物空間進行了靈活性處理，將後排的座椅按比例放倒之後，後備箱的容積可以從900多升直接擴大到1600多升，鞋櫃、燒烤架這樣的大體積物品也能被輕鬆容納進去...
「實測」120kmh頂限速，埃安V Plus充滿電能跑多遠？
電動車跑不了多長時間，原因有三種，解決方法，可省下幾百塊錢
舊車實測｜熱銷榜前列的五菱EV50在6萬公里後會有怎麼樣的變化
在這裡要先給大家道個歉，因為實測期間出現了天氣惡劣的情況，實際上我們這次滿載續航並沒有全程跑完，所以具體的續航資料就讓我們下次再找一臺更多里程的五菱EV50進行實測以後，再給大家帶來彙報...
汽車安裝電瓶斷電開關的壞處
舞羊電動｜冬天電池不耐用怎麼辦？
冬天到了，對於騎電動車出行的大傢伙來說，除了要忍受冬日的寒風，電池的電量下降也是一大問題，那麼為什麼一到冬天，或者說一到氣溫低的時候，電池就不耐用了呢...
中控全是大螢幕！高階長續航SUV，後排放倒就是大床，才13萬多
別克微藍6-我的新選擇
在電池方面，微藍6採用的是LG高能比長壽命電芯，電晶片層間採用帶水迴圈導熱層的片層液冷技術，實現精準溫度管理，有效保證電芯執行一致性，最佳化充放電效率，並實現-35~55℃超寬環境溫度適應性...
把電動車電量開到0%會發生什麼？
電動汽車的第一格為什麼最耐用？如何解決電池虛電的問題？
最後一句話：電瓶座不結實是很常見的現象，因為儀表板上的電量是根據電池的電壓來測量的，而不是直線的，所以不可能每個格子裡的電都是相同的...
寧德時代爆料：我的新電池，5分鐘充電80%
過去的幾年，我們偶爾會看到新能源汽車在充電時發生自燃現象，這其中有一部分就是因為充電電流過大導致電池異常升溫，最終釀成的慘劇...
汽車電瓶為何頻繁更換？真的是你不夠愛惜？還是遭受他人矇蔽？
用車小常識：電瓶一到冬天就不行了？戒掉那些電瓶使用的壞習慣
電動車“每天充電”和“用完再充”，哪個傷電池？老司機給你答案
南駿瑞帥帥氣亮相賽場 本土作戰的它能否拿下最佳
底盤方面，瑞帥採用的是前後鋼板彈簧的設計，前3後5，在搭配上140mm高強度直通車架和後雙胎的設計，讓瑞帥EV的承載力強，公告資訊顯示該車額定載重達到1365kg...