電動汽車的第一格為什麼最耐用？如何解決電池虛電的問題？

以前有電瓶座的人都有這樣的經歷，電池的電池通常是五格。第一個格子可以使用很長一段時間，而其他的四格電，都沒有一格的續航時間長，這是怎麼回事？今日我們就來聊一聊！

按理說，5個電瓶，每個空格都有20%的電荷，但實際上，這個電瓶的電量是根據電池的電壓來計算的。該電壓不呈直線，但呈漏斗狀。換句話說，這是一種階梯狀的下降。第一個格子就像是一個漏斗，裡面的水分用光了，就沒有了。剩餘的四個格，則是一個漏斗的最下面，看上去很高，其實並不多。

問題在於，傳統的電動汽車的儀表板上，都是根據蓄電池兩端的電流來測量電能的，而不需要額外的 SOC，所以，它的製造費用非常低廉，這讓使用者們非常擔心。

高檔的電瓶車都是 SOC數碼管，根據電池的電流來判斷電池的剩餘電量，準確率可以達到95%，不過因為 SOC必須要有獨立的 SOC，所以大部分的電瓶都不會這麼做。

什麼時候會導致電動汽車的電量不準確？

第一，電動車儀表板受損，一旦儀表板發生故障，那麼電池的電流就無法正常的反映出來。這樣，只有根據轉速的改變，才能確定剩餘的電能。舉個例子，電池的最大速度是50公里，兩天下來，它的速度已經下降到了40公里，它的動力已經消耗殆盡了，你要記住，給它充上電！

第二，低溫導致的電能不足，在零度之下，蓄電池的電量就會降低，電量也會降低，甚至在某些情況下，汽車的指示燈上都會出現電量不足的情況。最重要的是，這裡的溫度太高了。在這個北部的嚴寒地帶，情況更加突出。

第三，電池損壞，如果不頻繁的話，電池就會被餓死。如果沒有足夠的電量，那麼在一個多小時內，它就會重新充滿，這個時候，它就會發出警告，告訴你要重新裝上一塊新的。

最後一句話：

電瓶座不結實是很常見的現象，因為儀表板上的電量是根據電池的電壓來測量的，而不是直線的，所以不可能每個格子裡的電都是相同的。除了使用 SOC技術的電動汽車。此外，還有其它因素也會導致電力不足或電力不足，具體要看具體的分析。諸位，你們有沒有疑問？請在下面留言！