測試發現,車內物理按鍵操作明顯優於觸控式螢幕控制元件,值得深思
針對這個消費者關注的焦點,瑞典汽車雜誌Vi Bilgare今年夏天對12輛汽車的HMI系統(人機介面)進行了測試,最後得出結論:汽車內的物理按鍵操作明顯優於觸控式螢幕控制元件...
針對這個消費者關注的焦點,瑞典汽車雜誌Vi Bilgare今年夏天對12輛汽車的HMI系統(人機介面)進行了測試,最後得出結論:汽車內的物理按鍵操作明顯優於觸控式螢幕控制元件...
目前,在吉利的產品序列當中,僅吉利博越L採用的是縱置懸浮式的大屏,而且尺寸比較大,但是它的位置沒有此次曝光的這款吉利星瑞新車型的高,吉利可能在研發下一代的豎屏車機系統...
還是那麼皮實,還是那麼好開作為福特的經典車型,探險者在繼承了一代又一代越野基因的基礎上,如今新一代車型對於動力效能的打造已經爐火純青...
它在前臉配有兩顆前面的雷達,遇到障礙物的時候,駕駛者要是行車的時候沒有注意,它會自動觸發那個剎車系統,對安全效能的話,我覺得這方面做得非常好...
拉開帥氣的無框車門進入車內,可以看到,零跑C01中控區域沿襲了零跑C11的三聯屏設計,而且同樣採用了目前最為先進的高通驍龍8155數字座艙平臺...
景陽華泰hdmi矩陣8進8出高畫質混合矩陣16進16出音影片矩陣切換器檢視3、最後需要連線好電腦——大屏——矩陣的串列埠線,注意線序問題,這樣就可以在大屏軟體上實現大屏拼接和控制矩陣切換了...
從內飾上看,這款車的內飾和一般SUV的車型差不多,都是採用了懸浮式的液晶大屏設計,整體的科技感比較強,而且智慧化程度也比較高...