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看一看WEY瑪奇朵如何?
增程式混動用油發電,難道不是“脫褲子放屁”?怎麼和插電混動比
重新定義高階MPV,指定為明星座駕,這臺車長超5米3,僅5.8秒破百
可以發現,嵐圖夢想家並不是一款傳統的MPV,反倒在很多地方做出了升級或是突破,擁有純粹的電動驅動、豐富的智慧和舒適的乘坐舒適度,這款車本身的實力就能在市場中立足...
混動有必要關心技術嗎?淺談DHT混動與增程式技術
軒逸e-POWER混動系統解析,百公里油耗3.9L,比本田i-MMD還強?
14萬就能買到的混動大空間SUV,每公里不到4毛!
混動系統有驚喜2022年儼然成為自主品牌的混動大年,自比亞迪的DM-i系統後,吉利雷神混動、長安i-DD、長城DHT如雨後春筍般出現,這不,東風風神也帶著馬赫雙擎MHD混動走上臺前...
軒逸e-power:百公里油耗3.9L,詮釋“技術日產”
1.5T+雙電機出道 奇駿e-POWER能火?網友:混動可行
出發出筏之筏輪齒輪
如何選擇一輛適合自己的愛車
HEV 是傳統汽車與完全電動汽車的折衷:同時利用傳統汽車的內燃機的電機進行混合驅動,減少了對化石燃料的需求,提高了燃油經濟性,從而達到節能減排和緩解溫室效應的效果...
後驅版、高效能全輪驅動版,差價近8萬,特斯拉Model3選哪款
核心區別點一是電池的型別,低配的後輪驅動版使用的寧德時代的磷酸鐵鋰電池包,自然成本降低不少,續航相比老款車型提升到556Km(CLTC工況標準)...
作為混動系統裡的“祖師爺”,增程式系統到底落不落後?
我們先來看看長城DHT智慧混動技術的基礎結構:在低速或者起步工況下,長城DHT智慧混動同樣是以電機進行驅動,而電的來源可以是電池也可以是發動機串聯發電...
太空塔科夫星際海盜錯誤報錯黑屏藍色畫面解決辦法
艾為電子分析報告:高成長模擬晶片領軍者,受益國產替代趨勢
業務進展:多點開花布局,產品創新引領市場潮流公司產品在技術領域覆蓋數模混合訊號、模擬、射頻晶片,主要產品包括音訊功放芯 片、電源管理晶片、射頻前端晶片、馬達驅動晶片等...
嵐圖汽車CEO盧放揭秘嵐圖動力如何滿足使用者不同場景動力需求
除了舒適空間、舒享豪華、溫暖科技、全域安全等領先優勢外,嵐圖夢想家在動力方面還創新搭載了“嵐海動力”,可以提供高效能純電和智慧多模驅動兩種動力方案...
深度試駕|哈弗H6S DHT:混動車型的一匹黑馬
與本田i-MMD的單檔不同的是,檸檬DHT有兩個擋位,可以更好地發揮發動機的效能優勢,而不像本田那樣,發動機只能在高速工況下驅動車輪...