眾泰賣11萬，後排超冠道！號稱“平民攬勝”
“這輩子開不開的上保時捷，就看眾泰的了”，但眼前這輛眾泰卻非同小可，有著2850mm超越本田冠道的超大軸距，加上酷似路虎攬勝的強大氣場，銷量在不動聲色中竟已趕上傳祺GS8...
標簽>眾泰
坐吃山空，質量差油耗高的一汽奔騰就是下一個眾泰？
眾泰T300再度復活！眾泰重新申報舊車T300，會有人買單嗎？
最新眾泰T300實車申報圖曝光，有造車的夢，就不會放棄
從申報圖我可以看出，新車仍然採用老款的設計語言，前臉採用大尺寸多邊形進氣格柵，內部使用橫向鍍鉻飾條進行裝飾，品牌車標鑲嵌在格柵中央，提升車輛的辨識度...
目標新能源，“保時泰”眾泰汽車回來了，網友：離開豪車不遠了
總結但我國對自主品牌的包容度還是比較高，眾泰汽車如果能夠在智慧科技方面多下功夫，努力將口碑做起來，採用薄利多銷的模式，只要車子的價效比高，消費者肯定也會買賬...
偽豪車：這5款專坑新手，做工差，毛病多，油耗高，小白慎重購買
引領時尚新潮流 試駕2018款眾泰E200
（黃堅 圖/文）眾泰E200是一款全新的微型純電動汽車，外觀設計非常獨特，採用雙色車身，共有六種搭配顏色可選，試駕車輛採用了藍白搭配色，看上去很清爽...
眾泰汽車又活了？說好籌集60億造新能源汽車呢，結果就申報了這兒
年虧超百億，昔日“汽車龍頭”發展不順，老闆卻已經“套現”離場
又一“瀕死”車企捲土重來！擬融資60億，自誇擁有多項黑科技
鍾愛“碰瓷”豪車，屢次被傳破產，如今眾泰要籌60億來造電動車了
靠著外觀一上市就賣出去兩萬臺，眾泰SR9如今售價9萬也無人問津！
副駕駛漏水還沒完，這輛眾泰的後備箱也會進水，車主表示自己不敢在後備箱放東西，就怕下雨進水，真不知道車主是怎麼能堅持開這麼長時間的眾泰SR9的，難道老老實實的買一輛哈弗H6不好嗎...
眾泰復活？有沒有靈丹妙藥真不好說
開頭提到，眾泰希望募集資金重新回到造車行列，其目標已經瞄準了新能源領域，相對於此前的傳統燃油車，新能源的入門門檻低，而且說簡單一點，如果搞通供應鏈，很容易就能夠回到市場當中...
年虧超百億，昔日國產巨頭眾泰汽車，如今老闆已經“套現”離場
在去年全球500強榜單中，吉利控股集團又憑藉著3200億的營業額排在第239位，可另一面和李書福同樣來自浙江的汽車生產製造商應建仁所創辦的眾泰集團就沒有那麼好的運氣了...
年虧超百億？昔日“國產神車”風光不再，老闆卻早早“套現”離場
結語雖然在眾泰汽車發展的巔峰時期，這一汽車品牌也曾被部分消費者們推崇為“中華神車”，然而，沒有實質內容的中華神車終將是要跌落神壇的...
眾泰：即將被“排擠”出汽車行業，創始人應建仁卻早已“離場”？
重慶民營車企滿血復活尚需時日
在進入21世紀以後，隨著全國範圍內開始“禁摩”，力帆、銀翔、渝安（小康）、鑫源等摩幫代表性企業開始轉戰汽車業，也助推了重慶汽車工業的發展...
純電、高階，扔掉皮尺的眾泰能如願翻身嗎？
從“國產神車”，到現在的破產清算，到底發生了什麼？
為了解決這一問題，應建仁一天兩次到市場進行現場考察，並儘量模仿其它牌子的產品，外形類似，但售價要便宜很多，就是靠著這種“照搬”的方式，眾泰汽車很快就火了，眾泰汽車在汽車行業，也是出了“山寨”...