2023-01-08TAG:法拉利296GTB超跑林德偉車輛

阿塗：太好開了十幾年前，小編曾經有過一次機會開到老法拉利 Testarossa，當時覺得義大利人是不是有毛病，這車除了開起來效能真的很強、很駕趣之外，人機互動、人體工學一無是處，狗腿排擋很考換擋技術，坐姿難受到爆，離合重腳到讓我汗流浹背，完...

2022-09-17TAG:296GTB法拉利超跑電機F8

熱刀切奶油由於多了混動系統，所以 296GTB 和傳統純燃油動力法拉利超跑相比，在方向盤右下側除了有傳統的 WET、SPORT、RACE、CT、CTS OFF 五段駕駛模式 Manettino 選擇紐之外，在對應的左下側多了 eManett...

2022-09-09TAG:法拉利296GTS296GTB敞篷硬頂

妙的是，當敞篷閉合時，整車的輪廓造型又能確保與法拉利 296GTB 高度相似，買一臺 296GTS，等於一次收穫兩種美，兩種駕駛享受...

2022-08-22TAG:法拉利賽道駕駛者296GTB旁觀者

法拉利駕駛者眼中只有賽道，和手中的方向盤...

2021-10-19TAG:邁凱倫法拉利296GTBArtura設計

售價：法拉利296GTB官方售價為298.8萬元邁凱倫Artura官方售價為238.0萬元寫在最後：作為前後釋出的兩款各具特點的超跑車型，法拉利296GTB與邁凱倫Artura均採用了V6雙渦輪增壓發動機和單電機的混動動力總成...

2021-10-13TAG:發動機超跑296GTB大排量電機

0T v6引擎+電機的動力總成最大功率680馬力，最大扭矩720Nm，百公里加速時間為3秒，極速也是高達330km/h，由此可見即便是超跑品牌也不得不向現實妥協，目前發動機+電機是過渡階段，且未來還會有更多的超跑採取這類形式的動力驅動，超跑...

2021-10-13TAG:法拉利超跑阿偉296GTB車友

雖然這些專業超跑品牌並沒有急著推出自己的純電動車型，但是不代表它們對於新能源技術沒有自己的研究，曾經開創“HyperCar”一詞的三大神車都採用了插電混動技術，尤其法拉利的旗艦車型LaFerrari，但此後法拉利就像忘記了自己有這樣的技術一...

2021-10-09TAG:法拉利發動機296GTBV69T

9T雙渦輪增壓V6發動機+電動機構成的混合動力系統，這臺採用120度夾角的發動機，峰值功率663馬力，峰值扭矩740牛米，有朋友會說這動力資料對於法拉利來說，好像有點弱，沒關係，發動機不夠，電動機來湊，發動機曲軸後方，法拉利新增了一臺P2電...

2021-09-15TAG:法拉利296GTB全新採用純電

外觀方面，法拉利296GTB採用了全新的設計理念，但也借鑑了1963年推出的250LM，線條感一氣呵成，前臉設計的較為扁平，寬大的進氣口給人極大的視覺衝擊，“流線型淚滴狀”大燈與以往車型一脈相承，尾部為了更好的空氣動力效應，排氣管整合至保險...

2021-06-30TAG:296GTBV6PHEVF8法拉利

首次採用V6的法拉利新型混合動力超級運動跑車“296GTB”首次在網上亮相...

2021-06-29TAG:法拉利296GTBV6發動機車型

從底盤的角度來看，296GTB因為採用V6中置後驅佈局，其軸距相比以往同樣的法拉利車型短50毫米，從而進一步提升汽車彎道動態敏捷性...