2023-01-13TAG:HyperGT埃安旋翼風阻

介紹Hyper GT之前，先回顧下埃安的戰略佈局和思考...

2022-06-22TAG:迎角槳葉直升機旋翼失速

圖——直升機煙尾跡飛行表演本題目的上一篇主要講了旋翼槳盤氣動迎角的分佈，分析了槳尖區域氣動迎角為負值的原因，並對反流區的氣動現象進行了補充說明，在本篇中，將會接續上一篇的內容，對直升機的總距和週期變距操縱、兩種典型的機動飛行狀況以及失速和壓...

2022-05-30TAG:旋翼機旅遊節旋翼河南日報航空

戲劇性的是，時隔一年，瑞視覺拍攝的第十三屆安陽航空運動文化旅遊節開幕式上航空器表演照片，又一次配合報社記者的文字登上了《河南日報》，雖然是二版，位置不算顯著，但篇幅也不算小...

2022-05-18TAG:受力螺旋槳槳葉旋翼直升機

離心力讓螺旋槳拉直，不會上翹，均勻升力把重量受力點從某段機翼，轉移到了槓桿最中心的軸上，最關鍵的是向下產生了風力，風吹到地面反射回來的力量，就可以把直升機的機身重量抵消很多，於是直升機的重量就不會把機翼折斷...

2021-12-28TAG:懸停旋翼直升機拉力尾槳

直升機的有地效懸停直升機在接近地面飛行時，被旋翼打向下方的氣流會受到地面阻擋，受到壓縮，形成“氣墊”效應，使主旋翼拉力發生變化的現象叫做地面效應...

2021-12-26TAG:功率懸停旋翼垂直直升機

雖然某些特種飛機，例如噴口轉向飛機，也能作短時懸停，但由於它們產生平衡飛機重力噴口的推力面的載荷大大超過直升機旋翼的槳盤載荷，這樣不便使這類飛機在相同飛行重量的懸停需用功率比直升機的高得多，而且過大的誘導速度引起懸停狀態作業的環境條件大大惡...

2021-11-28TAG:飛行汽車eVTOL旋翼劉雨衡

傲視科技的投資人劉雨衡則認為，飛行汽車本身是一個產品，從概念級的階段到demo，到最後真正可以投入小批次使用，生態越來越成熟，使得更多的創業公司湧現，更多的資本開始投資這些公司...

2021-11-20TAG:直升機旋翼氣流飛行珠峰

我們知道，速度大的地方壓強小，這就導致旋翼上表面和下表面之間產生一個壓強差，壓強大的地方就會對壓強小的地方形成一個託舉的力，這個力就能將直升機抬升起來，這樣一來，飛行員可以透過旋翼的旋轉速度控制飛行的快慢，透過控制旋翼上錐體的傾斜方向，來改...

2021-10-21TAG:旋翼直升機構型v22高速

這個構型的思路是，既然主旋翼在高速飛行的時候前後行槳葉升力不匹配，那我索性不用主旋翼提供升力了，而是降低主旋翼轉速，採用兩側的短翼提供升力，而兩側的拉力螺旋槳在直升機模式起飛時只有一個出力來平衡主旋翼扭矩，當高速飛行時，主旋翼逐漸解除安裝，...

2021-10-19TAG:12旋翼26直升機研製

沒錯，要說當今世界現役最大的直升機，絕對非俄羅斯的米-26莫屬，超過40米的機體長度，旋翼直徑達32米，最大起飛重量約為56噸，最大載重超過20噸，與美國的C-130‘’超級大力神‘’運輸機運力相當，與現役同類型的直升機相比，確實是個不折不...

2021-10-08TAG:續航無人機旋翼零零獵鷹

零零科技宣佈其新型雙旋翼“獵鷹”（Falcon）無人機正式開售，該款無人機續航達50分鐘，是迄今為止市面上續航最的航拍無人機...

2021-09-19TAG:eVTOL旋翼科技載人E20

產品方面，時的科技目前規劃了代號為“E20”的傾轉旋翼載人eVTOL，設計最大航程200公里，最大飛行速度260km/h，在市場應用上重點針對立體交通空中出行市場...

2021-09-17TAG:機翼直升機支奴幹旋翼飛行

增加了機翼的支奴幹試驗型號稱為BV-347，在試飛中的最大飛行速度超過333千米每小時（無機翼普通型號259千米/小時），此外增加的機翼還優化了直升機的操作控制，使飛機在飛行的時候具有更佳的縱向穩定性，應該說BV-347是成功的...

2021-08-18TAG:直升機珠穆朗瑪峰發動機旋翼峰頂

珠穆朗瑪峰的空氣密度，不僅會影響直升機的升動力，同時又會降低直升機發動機的輸出功率，因為直升機發動機是燃油的，燃燒需要氧氣，空氣密度下降，氧含量降低，那麼燃油達不到理想的燃燒狀態，發動機就會有熄火的可能，一旦發生熄火就有墜毀的可能性...

2021-07-05TAG:旋翼直升機渦環升力漩渦

在渦流裡，無論旋翼轉得再歡，空氣總是圓周迴圈流動，導致上下翼面的空氣總壓力始終相等，而不是向上的壓力小於向下的壓力，所以旋翼就會失去了升力，直升機就會加速下落...

2021-06-13TAG:旋翼武直升力波音貝爾

波音的方案相對來說還是太保守，旋翼、尾槳加推進螺旋槳也太囉嗦，最終贏家可能在貝爾和西科斯基之間產生，貝爾的贏面更大一點...

2021-05-29TAG:24雅克直升機設計局旋翼

不過早於“支奴幹”面世之前，雅科夫設計局也推出了一款紅色支奴幹——雅克-24雙發雙旋翼縱列式直升機，該機於1952年研製，1953年服役...