即將上市!賽科龍400cc雙缸拉力:20.5升大油箱,預測售價3萬左右
賽科龍RX3S MAX這款車是賽科龍在摩博會現場的眾多車型之一,而在當時因為新車較多的關係,並沒有獲得太多的關注,但如果要單拿出來的話,這款車也可以說是一輛“新秀”車型...
賽科龍RX3S MAX這款車是賽科龍在摩博會現場的眾多車型之一,而在當時因為新車較多的關係,並沒有獲得太多的關注,但如果要單拿出來的話,這款車也可以說是一輛“新秀”車型...
前後碟剎賽科龍RX1S在制動在制動系統方面採用了前後碟剎,分別為前單盤匹配雙活塞卡鉗,後盤式匹配單活塞卡鉗,遺憾的是這款摩托車不支援ABS系統...
總結一下,賽科龍在RX1S這個成熟車型上衍生出MAX版,在動力、雙通道ABS、滑動離合器、油封鏈條、輪胎、鋁合金三箱等方面的升級,都是為摩旅場景的針對性最佳化,讓使用者在能夠更安全更省心地出行...
2多種豐富的功能造就了RX6在公路旅行方面的天賦,而且精確的定位即使起步晚,也絲毫不影響它趕超那些原因很簡單,那就是發動機問題...
另外,兩個版本均採用了博世雙通道的ABS防抱死系統,對於售價2萬多的250級別中大型踏板摩托車,配置上的表現還是非常不錯的...
現階段,賽科龍休旅系列產品有著RX4、RX3S、RX3、RX1,踏板系列產品RT3,街跑系RZ3,公路跑系列產品RC3,復古系RE3,巡航系RA2...
可以看出,不論是賽科龍,還是其他品牌,參展陣容之強大,車型之豐富,都是前所未有的,尤其是對細分市場的競爭也變得更加激烈...
▲運動仿賽RC3S進階級休旅RX3S MAX,採用全新休旅外觀設計,搭載的是401cc雙缸水冷八氣門發動機,以及滑動離合、倒置前減、可關閉的ABS等配置,只為休旅玩家們帶來與眾不同的騎行體驗...
而這次大家打算停下休息的計劃破產了,原因是我們的隊伍過於龐大,這個能停車的小小地方,連我們1/3的車輛都容納不下,因此,在保障安全的情況下,有興趣的朋友下車拍照,其他的大隊人馬只能匆匆略過...
RX6的主要看點是,宗申與諾頓聯合研發的全新直列雙缸水冷發動機,目錄顯示其實排量為650cc,最大功率52kw,設計最高時速180km/h,超過了大部分國產同排量的車型...