今年最熱鬧的新聞當屬於宗申賽科龍品牌，當很多廠商都拿出了自己的看家作品。其中不乏aprilia的

GPR 250，以及備受關注的本田400系列，但對於一些年輕的銷售者來說，還是更加看重——公路旅行車。年輕的消費者裡更喜歡騎摩托車來一場說走就走的旅行，不用考慮堵車的煩惱，可以體驗旅行快樂。

而今天要說的這臺，便是來著自宗申賽科龍的RX6車型。很多人對於賽科龍這一系列並不陌生，在春風650GT和川崎650大火之前，RX1到RX1S系列憑藉著超高的性比價、可靠的質量，在國內外銷售了超過8w臺，也收穫了一大批的忠實粉。但僅僅是入門級車型，終究在一大波新車面前敗下陣來，很多摩友從入門級車型轉高排量車型。

而關於RX6的訊息其實已經由來已久，很多車友也對這款車表示非常期待。經過5年的時間，這臺車也終於正式上市。我看到實車後，外觀設計採用純正歐洲運動美學，整個賽科龍家族裡，讓人印象深刻的一臺車！

參 數 配 置：

車輛名稱：賽科龍RX6

發

動 機：雙缸、水冷、四衝程、雙頂置凸輪軸

實際排量：649。5cc

最大功率：52kw/8500rpm

最大扭矩：62nm/7000rpm

變速形式：常齧合兩級傳動

六擋

變速

長 寬 高：2175×850×1380

座 高：820mm

整備質量：245kg（滿油）

最小離地間隙：165mm

油箱容積：21L

最高車速：180km/h

整車採用全LED燈具，車頭整合行車記錄儀功能（高配版），辨識度很高。RX6的設計語言與之前的RX系列判若兩人，而且還是那種為公路旅行而生的

高階人才

。

那麼，春風650GT將是賽科龍RX6的對手？

關於這個問題，小編想要先給出自己的答案，那就是不能！

原因很簡單，那就是發動機問題。要知道，春風650GT現在的馬力是

61。2

多種豐富的功能造就了RX6在公路旅行方面的天賦，而且精確的定位即使起步晚，也絲毫不影響它趕超那些

原因很簡單，那就是發動機問題。要知道，春風650GT現在的馬力是

61。2Ps，而賽科龍的馬力是70。7Ps。

不光如此，還有

多種豐富的功能造就了RX6在公路旅行方面的天賦，而且精確的定位即使起步晚，也絲毫不影響它趕超那些發售已久的老前輩們。

賽科龍RX6整車搭配了日清碟剎、滑動離合、KYB前後減震、博士電噴、博士ABS，還配備動定速巡航、電子油門，以及前後行車記錄儀，高配版也可以使用智慧手環啟動摩托車。

總的來說，RX6

看起來會是一臺好車，配置，顏值水平也同樣在線。但是能否成為爆款，還得看最終上市後的表現。

不知道你對於這臺車有什麼看法呢？歡迎在下方評論區點評交流！