線控歐陽明高院士為何要單獨提滑板底盤
不管是特斯拉還是Rivian，美國科技出行公司似乎一直走在國內前面，就像歐陽明高院士說的，滑板底盤再配合上智慧安全座艙，想要顛覆現有規則只是時間問題，未來這項技術也會從邊緣走向主流...
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滑板底盤是什麼？有沒有被誇大？
解析長城線控底盤：線控制動靠自研，線控轉向靠外資？
關鍵轉型：豐田 bZ4X電動跨界車
汽車只要沒上天 那就必須得尊重我們的底盤｜蘇雨農的長鏡頭
童雲春表示，未來的汽車可能會發展到自動駕駛的時代，對自動駕駛的汽車，舒適性是非常重要的，如何讓車輛保證更加舒適，是底盤演進面臨的新命題...
為普及自動駕駛而生 長城汽車智慧線控底盤有哪些技術亮點？
實現人車完全解耦之後的線控底盤，說白了就為L4級及以上高階自動駕駛需求鋪平了道路，沒有了傳統機械直連的束縛，人與自動駕駛系統不存在衝突，控制權切換更為順暢...
日系老大哥要認真了？豐田bZ4X釋出：搶先特斯拉應用“飛機轉向”
“人人都是賽車手”不是夢長城汽車讓L4級自動駕駛加速到來
晶片危機催生新藍海 吉利 埃安 長城佈局供應鏈 打造硬核競爭力
未來的底盤會是怎樣的？長城汽車給我們演示了一下
這也是國內首個支援Level 4自動駕駛的線控轉向技術，值得一提的是，為了更高效執行輸入指令，很多是靠訊號傳遞的，這樣一來，傳統的部件就被替代了...
長城汽車咖啡智慧2.0：從感知到認知的進階
2023年實現量產 長城汽車智慧線控底盤為高階自動駕駛而來
長城汽車智慧線控底盤技術全揭秘，2023年實現量產
長城汽車智慧線控底盤採用多重安全保障，特別是與駕駛安全強相關的線控轉向和線控制動系統，從電源到感測器、控制器、執行器均採用3重備份設計，即三冗餘系統...
誰說傳統品牌智慧不夠硬 長城汽車公開智慧線控底盤技術 真香
100%自研！長城汽車的智慧線控底盤牛在哪裡？
長城汽車智慧線控底盤透過對五大核心底盤系統的線控整合，可以實現人車完全解耦，從而充分滿足L4級及以上高階自動駕駛需求...
支援L4級及以上自動駕駛，長城汽車智慧線控底盤2023年將量產
02、行業最高系統功能安全等級ASIL D長城汽車智慧線控底盤採用多重安全保障，特別是與駕駛安全強相關的線控轉向和線控制動系統，從電源到感測器、控制器、執行器均採用三重備份設計，即三冗餘系統...
2023年量產，長城汽車智慧線控底盤技術釋出：舒適與運動從此兼得
長城汽車智慧線控底盤採用多重安全保障，特別是與駕駛安全強相關的線控轉向和線控制動系統，從電源到感測器、控制器、執行器均採用3重備份設計，即三冗餘系統...
面向L4級自動駕駛，三重安全冗餘，揭秘長城汽車智慧線控底盤技術
長城汽車智慧線控底盤採用多重安全保障，特別是與駕駛安全強相關的線控轉向和線控制動系統，從電源到感測器、控制器、執行器均採用3重備份設計，即三冗餘系統...
五大核心，2023年投入商用——長城汽車全新線控底盤問世
長城汽車智慧線控底盤採用多重安全保障，特別是與駕駛安全強相關的線控轉向和線控制動系統，從電源到感測器、控制器、執行器均採用3重備份設計，即三冗餘系統...