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重新迴歸數字系列？魏派80呼之欲出，能幫助長城扭轉局面嗎？
魏派80定位為中大型SUV，長寬高分別為5105/1985/1800毫米，軸距為3050毫米，尺寸寬大，車身也比較威猛，不過車身側面造型相對常規，沒有車頭部分的設計那麼激進...
將比亞迪比做慕容復 是李瑞峰掌握長城營銷大權後的顛覆式打法
環保與安全堪比沃爾沃，綜合續航超1000公里，20萬拿鐵值得購買嗎
考慮到很多車型不到位的地方，拿鐵DHT-PHEV對孩子更友好，能充分保障孩子出行的安全性和體驗，並具有豐富的智慧功能，就這樣，今天的混合動力汽車市場正在接近“長城時代”...
長城WEY的第一款車要上市了！外形酷似凱迪拉克，低矮寬體很帥氣
長城魏派將推出MPV車型，車長超5.4米，30萬起，預計明年投產
國產長城全新MPV曝光，尺寸超別克GL8，預計2023年1月投產在動力續航方面來看，長城魏派全新MPV將搭載的是1...
魏派的第一款車，配上凱迪拉克的外觀，肯定會大受歡迎
拿鐵DHT-PHEV上市，高管曾批增程式落後，新車能扛大旗嗎？
實力不俗價格太貴，售價22.9萬元起的拿鐵DHT-PHEV會涼嗎？
新車亮點：1、外觀變化不大，配置更豐富外觀方面，拿鐵DHT-PHEV和拿鐵DHT油電混合動力差距並不大，最大的區別是右後側增加了充電口，並在車尾方面加入了”PHEV“字樣標識...
實力不俗，售價22.9萬元起的拿鐵DHT-PHEV值得買嗎？
新車亮點：1、外觀變化不大，配置更豐富外觀方面，拿鐵DHT-PHEV和拿鐵DHT油電混合動力差距並不大，最大的區別是右後側增加了充電口，並在車尾方面加入了”PHEV“字樣標識...
換殼風越刮越猛，長城汽車開始走下坡路了？
哈弗品牌哈弗品牌是長城銷量的頂樑柱，同時哈弗品牌也是長城換殼的重災區，目前哈弗H系列中僅剩H6和H9了，F系列僅剩F7了，其餘車型全部停產或者換殼改名了...
不跟大家夥兒玩了，長城汽車開始轉型，專心造小眾品牌汽車王國
同樣，尤拉品牌被長城定義為女性座駕，主打女性市場，那是不是就可以理解為尤拉專攻女性，魏派專攻男性，而且都有復古造型的車型...
星途的“頭號勁敵”，227匹+矩陣大燈，光軸距就2950mm，底氣太足
自主品牌HEV領域的招牌車型！與日系頂流對比，拿鐵DHT優勢在哪？
國內汽車市場發展至今幾十年，已經越多越多自主品牌的HEV車型與日系兩田有一較高下的實力，比如魏派拿鐵DHT、比亞迪宋PLUS DM-i等等車型...
魏派和星途加起來還沒領克一半多，這究竟是什麼原因呢？
上市4年，領克和魏派的高階之爭終於分出勝負！
但是隨著品牌熱度下降，市場逐漸趨於理性，領克和WEY的銷量都出現了比較明顯的下滑，單款車型月銷量破萬的表現已經不復存在...
領克、魏派、星途都被寄予厚望，為何只有領克成功了？
國產車的驕傲，寬1890mm，顏值、空間要啥有啥，關鍵油耗超低
