魅族易手,黃章下山
大約總是覺得不夠解氣,2013年9月,黃章在魅族社群回覆網友有關小米某產品問題時繼續發難,直指雷軍“老流氓”“作惡”“無恥”“偽裝成聖人”“他就是一具高科技的行屍走肉魔鬼”等...
大約總是覺得不夠解氣,2013年9月,黃章在魅族社群回覆網友有關小米某產品問題時繼續發難,直指雷軍“老流氓”“作惡”“無恥”“偽裝成聖人”“他就是一具高科技的行屍走肉魔鬼”等...
小米CC9前置3200萬畫素後置4800萬畫素,雙旗艦鏡頭的小米CC9是千元機上拍照最好的手機之一,小米CC9使用了水滴屏+3D全曲面玻璃機身的搭配,有著出色的手感...
日本富國公司開發出防止EV電池老化的橡膠板 已被豐田汽車採用據日經中文網訊息,在汽車雨刷橡膠領域佔全球最大份額的日本富國(Fukoku)公司正在利用現有技術,開發純電動汽車(EV)使用的產品...
2007年在播放器領域賺到第一桶金的魅族正式宣佈造手機,歷經一兩年的研發,終於在2009年推出了首款智慧手機——MEIZU M8...
在電池上追上比亞迪已經不現實,估計吉利拿下魅族的目的,第一個是為了做手機,實現多元化,第二個是利用魅族的團隊完善在車技跟智慧駕駛方面的短板...
然而戲劇性的一幕也發生了,傳統汽車大廠也希望佈局手機領域,完成車機生態深度融合避免掉隊,吉利、比亞迪、上汽、特斯拉真的要全員入局,攪一趟渾水嗎...
總結可以看出,車企反向跨界造手機並不是單純地追求商業利益,而是為了更好地最佳化車機系統,做強汽車智慧生態,為使用者提供更加便捷、智慧的出行體驗...
最後,魅族前幾年的手機外觀,幾乎都是一個模板刻出來了,在其他廠商力求創新發展,無論效能還是顏值都在不斷髮展,魅族手機的外觀卻已經多年沒有突破了,這樣下來大家就很容易產生審美疲勞...