有望下半年上市,中期改款雪鐵龍天逸C5 Aircross PHEV實拍圖釋出
在內飾部分,新車則對老款車型進行了大幅度的修改,採用了家族新的懸浮式液晶屏設計理念,插電混動版本還採用了大尺寸的全液晶儀表盤組成雙大屏系統,科技感進一步的提升...
在內飾部分,新車則對老款車型進行了大幅度的修改,採用了家族新的懸浮式液晶屏設計理念,插電混動版本還採用了大尺寸的全液晶儀表盤組成雙大屏系統,科技感進一步的提升...
除了普通的燃油車以外,現在插電混動汽車也比較流行著一種汽車擁有很多優勢,但是如果詳細分析一下,卻發現為什麼很多人買了就後悔,這種車並不值得購買...
有人說沒有充電條件,這是胡扯,且即便沒有充電條件,選擇插電混動汽車一樣可以作為油電混合汽車使用,行駛過程中內燃機給電池組充電,在擁堵路段最起碼還能切換為純電動模式來實現更有效的省油...
BBA在插電混動和純電動汽車陣營的失敗已成定局,現在最需要關注的其實是大眾汽車,豐田本田,日產沒有插電混動汽車可直接忽略,福特和通用也還需要了解一下...
賓利混動車型採用傳統汽油發動機和電動系統高效協作的理念,可能會有人覺得賓利推出插混車型有點畫蛇添足,但其實資料足以說明一切...
秦、漢、唐、宋系列的DM-i/DM-p插電混動汽車銷量最高,這些車就是平時當作電動汽車使用,長途採用油電混合加增程模式的插電混動汽車,所以五菱的說法是錯的...
賓利飛馳S是品牌歷史上首款可選擇搭載插電混動系統的S版車型,也是賓利品牌踐行“Beyond100”商業戰略的又一關鍵舉措,彰顯致力於引領超豪華可持續出行方式的願景...
除了普通的燃油車以外,現在插電混動汽車也比較流行著一種汽車擁有很多優勢,但是如果詳細分析一下,卻發現這種車並不值得購買...
小結:兩款車的內飾設計整體上有著不同的側重點,比亞迪秦PLUS DM-i注重科技感的打造,而名爵6插電混動版本側重年輕消費者的審美...
但是充電要更頻繁,保值率也低當然了,插電混動自然有缺點:60到80km的續航,能滿足日常上下班代步,那基本上也就是1天1充了...