在網上翻看汽車召回資訊，無意之中發現了一個“召回王”——賓士汽車。據我粗略統計，在過去的一年裡，賓士汽車海內外各種召回多達四十多次，涉及到國內的也有二十多次。召回的原因也是多種多樣的，有供應商供應的零部件質量缺陷的，比如燃油箱漏油、輪胎破損、電路板缺陷導致倒車燈長亮等；也有製造工藝方面的，比如空調冷凝水軟管漏水、線束沒有安裝牢固、螺絲沒有按規定扭矩擰緊等；也有設計方面的，比如通訊模組軟體的設計問題等。最可笑的一個召回是輪轂蓋由於製造偏差，在行駛中會掉落，即使是十年前的自主品牌車，都不會犯這麼低階的錯誤吧！

這麼多召回說明了什麼？說明賓士汽車的質量管理體系出現了問題。比如供應商供應的零部件有質量缺陷，說明採購部門沒有嚴格把關，把有質量缺陷的零部件放了進來，並應用到生產中去；製造工藝有缺陷，說明生產管理方面有漏洞，對生產線上的裝配工藝和裝配工人管理不嚴，或者是生產線上的工具有問題，螺絲都不能擰緊，這是多大的隱患；設計方面有缺陷，說明設計人員能力不足，或者各部門之間溝通協調不好。

百年賓士，一直以汽車發明者自居，賓士車也一直以外觀內飾豪華、技術先進、做工精良聞名於世。可是現在，大範圍地出現質量問題，是汽車召回公告上的常客。雖然說召回是廠家主動彌補製造缺陷，可是這麼多次的召回，卻實實在在地傷害了消費者的心。再這樣持續下去，買賓士就只能靠情懷支撐了！