大捷龍標簽>大捷龍
產品實力遠遠超過了塞納的6汽油機混合動力MPV，可以上綠色牌照
一萬幾千不再是過眼雲煙，買這幾款車它不香嗎？
新車固然好，但考慮到購買成本、車牌指標限制和購買/使用成本等等的因素，立刻君認為花一部手機的價錢，買一輛好用和實用的中古MPV，反倒是普通老百姓都能承擔得起的最優選擇...
23萬起！全新克萊斯勒大捷龍亮相，配V6+9AT+AWD四驅爆292匹
外觀方面，克萊斯勒大捷龍延續了家族一貫的設計語言，兩段式的中網面積略有增大，並且都進行了燻黑處理，車標logo鑲嵌在上格柵中，帶來了極高的辨識度...
5.1米的豪華MPV，一降就是8萬多，標配V6渦輪引擎，油耗才1.8L
小結：別克GL8、本田奧德賽、本田艾利森、大眾格蘭、豐田塞納這些車型的價格普遍偏貴，而且油耗不低，空間也不如克萊斯勒大捷龍PHEV，那麼你還會選擇他們嗎...
“底特律三雄”之一的克萊斯勒，宣佈在2028年前轉型為純電動品牌
未來，菲克集團將繼續向Waymo提供多達62000臺全新克萊斯勒大捷龍混動版車型，用於進行更深度智慧的自動駕駛研發工作...
又一高階MPV來襲！顏值不輸別克GL8，配3.6L+V6，並配以四驅
在外觀上，新款大捷龍的設計比埃爾法還要漂亮，前格柵採用六邊形設計，中間加入蜂窩狀鍍鉻裝飾，並配以兩側C型led燈組，使得前臉盡顯精緻和檔次...
3.6L V6引擎+插混技術，克萊斯勒新大捷龍實車曝光！
與該款汽車對比，新款大捷龍的調節力度更加顯著，既儲存了大家族經典元素，又增多了很多時尚潮流核心理念，更合乎當今顧客的審美觀愛好...
賣了兩年沒賣完，克萊斯勒大捷龍插混準備再戰第三年？
豐田賽那剛上市就遇上“死對頭”！軸距3米，油耗2L，僅售30萬起
今天說的這款車就是中期改款克萊斯勒大捷龍，作為特立獨行的高階豪華MPV，堪稱為居家出行的“好選擇”，可以說是豐田塞納的“死對頭”...
首臺克萊斯勒大捷龍到達港口，配3.6L引擎賣23萬，正式競爭GL8
只喝92號“粗糧”的“實力王”，穩如高鐵，配V6+9AT+全時四驅
純進口3.6L V6+插電混動！油耗1.8升！還等國產賽那嗎？
今天，小編給大家介紹的這款車是克萊斯勒大捷龍，以純進口的方式進入國內，它是一款美式中大型MPV車型，空間動力不輸豐田塞納...
商務接待只有GL8？這三款車檔次比別克還高
本田更是有奧德賽和艾力紳兩款車同場競技，而豐田有著加價神車埃爾法和超級奶爸車塞納，並且塞納今年也將國產，這時的日產在MPV市場上就顯得單薄了許多...
2021款大捷龍閃亮登場！搭載V6引擎爆287馬力，別克GL8也得靠邊站
2021款的克萊斯勒大捷龍新車，在外觀方面可以說是看上去極為典雅，並且整車作為一款進口MPV車型，各方面的表現可謂是都尤為出眾...
最可惜的美系車，不到20萬車長近5米比帕薩特大氣，但買的人不多
成都車展最火MPV“翻車”：賽那PK奧德賽落敗，嘉華成冠軍！
堪稱“商務王”卻無人知曉，五米多長車身，全景天窗設計，愛了
【每日一車】比gl8便宜，動力強，配置高，這款國產mpv真心不錯啊！
新款大捷龍的內飾就是MPV車型的經典佈局設計，規整的中控臺設定內嵌式的大尺寸液晶顯示屏和物理按鍵旋鈕，將實用性和科技感完美的融合...
快被遺忘的好mpv，丐版都配大排量，四驅穩過gl8，卻難走紅！！
可以說，V6發動機加上四輪驅動MPV絕對是傑出的，但不幸的是，它在中國確實是少見的車型，其影響力確實超過一個數量級...