賽麟那些車企們畫過的大餅，你們還記得嗎？
近些年，隨著造車新勢力一次次重新整理人們對車企推出新產品週期的認識的同時，上市（預售）以後幾個月甚至幾年才交付的情況越來越普遍，訂單量的多少完全取決於車企“畫的餅”夠不夠大的情況也屢見不鮮...
標簽>賽麟
雷聲大，雨點小，這些新勢力燒光數十億也造不出好車
投入57億卻連100輛車都賣不出的賽麟汽車，終於“賣出去”了
讓超跑變“老頭樂”的賽麟汽車，等一個接盤俠
而賽麟公司所謂的五大股東，實際上只有國資股東南通嘉禾拿出了真金白銀，王曉麟實際控制的賽麟汽車的4個外資“空殼公司”，系以虛假技術出資作價66億元騙得賽麟公司股份...
又一車企巨頭沒落，曾被譽為“世界超跑之王”，今資產遭強制拍賣
又一知名車企倒下？曾經與寶馬、賓士相媲美，今卻遭破產清算
賽麟汽車掛牌阿里拍賣司法，起拍價近 24 億
「一週車話」一念成魔 一念成佛
2018年8月，華晨集團與省外某公司簽訂協議合作開展新能源汽車專案，在此過程中祁玉民對該公司給予支援關照並收受錢款1100萬元...
賽麟S1也許你不認識，但它比911還快，百公里加速3.5秒！
56億沒了！江蘇“超跑”品牌被拍賣！
騙走國家280億, 坑慘15萬人! 比賈躍亭更狠的大忽悠, 終於倒了
控股信威之前，王靖所從事的業務默默無聞，但每個專案幾乎都站在國家層面，動輒就“讓中國少走幾十年彎路”，為信威打造愛國人設...
誰是國產“害群之馬”？這些品牌的坑千萬不能踩
PPT造車？大家可長點心吧！
恆馳5現身街頭！亮相後遲遲沒有下文的可不止恆馳一家
雖然恆馳5這一款車的能量還不足以改變整個恆馳汽車的命運，但至少讓消費者看到了恆大造車的的確確還是在行動中，或許在不久之後迎來上市也是有可能的...
放眼全球佈局未來 賽麟S1全球首發
”賽麟品牌在中國汽車市場的全面佈局，既體現了對自身產品的信心，也表明了其建設公開透明、合作共贏的汽車生態圈勢在必行...
鳥巢舉行的“賽麟之夜”這麼轟動，賽麟到底什麼來頭
2005年，賽麟S7（Saleen S7）曾榮登美國《福布斯》雜誌2005年世界上最昂貴的10款汽車排行榜之榜首，被稱為“一頭雙渦輪增壓發動機推動的怪獸”，而勞斯萊斯幻影，僅僅排名第九...
比亞迪s7還便宜，比亞迪s7還便宜，這款車能否成為下一個超級跑王？
總結：作為擁有“超速遺傳因子”的純電動二門步行車，109匹最大馬力和前驅動力配置都是賽麟邁的亮點，而且305km的續航距離在A00級的家轎中也有著優秀的優勢，但是，這輛車在補助金15...