自主品牌的內卷之爭,傳祺M6 PRO對比凱捷是不是降維打擊?
寫在最後:實話說,一分錢一分貨,雖然五菱凱捷售價比傳祺M6要低一些,但從價值體驗、消費者實際的駕駛感、油耗以及乘坐舒適性來看,傳祺M6 PRO明顯是完勝五菱凱捷的...
寫在最後:實話說,一分錢一分貨,雖然五菱凱捷售價比傳祺M6要低一些,但從價值體驗、消費者實際的駕駛感、油耗以及乘坐舒適性來看,傳祺M6 PRO明顯是完勝五菱凱捷的...
在尾部部分,傳祺GA6帶給人的感覺十分緊湊,排氣管使用了隱藏式的設計,精巧的貫穿式尾燈配以貫穿式的裝飾帶,總體的彎道造型設計的很撫慰,在細微之處都拿捏的非常好...
綜合來看,由於其相當一般的安全性、糟糕的乾式雙離合變速箱、相比對手沒有優勢的內外飾設計與車身尺寸,因此傳祺GS4銷量的下滑不足為奇...
產品造型設計造型設計方面,傳祺GA8採用十分大氣優雅的方案設計,前臉進氣口用不鏽鋼板飾條設計裝飾,層次感很強,一樣拉近了總體的視覺衝擊體驗...
就拿傳祺M6 PRO和本田奧德賽來說,雖然其價格只到奧德賽的一半,但是其空間、動力同樣可靠,而且在舒適性和安全科技配置方面還要更勝一籌...
廣汽乘用車副總經理兼宜昌分公司總經理梁偉彪表示:“傳祺GS8作為率先打破20萬元價格天花板的中國品牌SUV,一直以高顏值、高保有量、高品質、高保值等口碑優勢引領中國品牌實現高階突破...
要是給油猛了渦輪介入又會有被踢一腳的感覺,個人覺得渦輪介入可以晚一點,在3擋再介入,可以完全避免這種頓挫感,開起來也會更加的舒適...