到店實拍吉利博越L丨單月銷量成功破萬,到底憑的是啥?
其實初次看到博越L實車的時候,筆者腦海中第一反應就是兩個字“科幻”,相比較為中庸的現款博越可以說經過了翻天覆地的變化,年輕了至少10歲,可以稱之為目前吉利家族最為年輕化並且具備科技感的車型...
其實初次看到博越L實車的時候,筆者腦海中第一反應就是兩個字“科幻”,相比較為中庸的現款博越可以說經過了翻天覆地的變化,年輕了至少10歲,可以稱之為目前吉利家族最為年輕化並且具備科技感的車型...
這些年,以比亞迪、吉利、長安、長城、奇瑞、廣汽傳祺、上汽乘用車等為代表的自主品牌全面發力,不僅在造車水平上追上,甚至在智慧科技層面實現了對合資車的碾壓和超越...
在內飾的設計方面,目前還並未曝光新車的有關內飾圖,但是有訊息稱新車的內飾預計會和博越L有著幾分相似,採用博越L簡約式的設計風格...
影酷的缺點大致就體現在這兩處地方,但是如果你開過其他自主品牌在這個價位區間的車型,你又會發現它們同樣存在類似的問題...
8T 橫置4缸發動機,功率135Kw,最大馬力184Ps,輸出扭矩300N·m,變速箱和豪越使用的一樣的,從動力方面看對比博越排量變大了,動力呢也有顯著提升,也是我們能直觀看到的...
博越L就是吉利家族的全新車型,而這款車型也搭載了吉利家族的全新技術,它並不單純只是燃油車,在提供純燃油選項的同時,也給出了油電混合動力版本,應對著當下綠色環保、節能出行的發展趨勢...
這種輔助系統只能實現非常簡單的加速,跟車和剎車等功能,並沒有辦法自主進入匝道或者變道之類的,而這些功能往往只會搭配在50萬以上的車型中,可誰知道吉利博越L的出現改變了這一切...
雖說博越L的售價貴了不少,但產品力確實得到明顯提升,從設計到動力都很好考慮到當代消費者的用車要求,只不過比起混動版個人還是更建議選擇燃油版車型,綜合性價比更高...