日前，在繼合創A06推出後，該品牌的又一款車型被曝光。據悉，新車將會是一款純電MPV車型，在編者角度看這或是合創品牌的一個翻身之作，值得消費者關注。

新車資訊流出

從目前流出的資料來看，官方稱之為“究極移動電動城堡”，這除了因為車內空間足夠大之外，還因為車輛的高壓系統。

據悉，新車將採用800V高壓系統打造，不僅帶來類似小鵬G9那般高效的充電速度，同為充電5分鐘，續航增加200km；而且高壓電驅系統會提升新能源車的使用效率和續航里程，所以在超快充和續航方面值得期待。

目前新車外觀並沒有完整露出，但消費者可以參考2021年廣州車展上，合創就帶來的MPV概念車—合創Concept-M。根據此前公佈的手繪圖來看，合創汽車全新純電MPV基本延續了CONCEPT-M概念車的造型和車身比例，並對前臉和尾部的設計細節進行調整最佳化，風格更硬朗霸氣。

MPV

為何是突破口？

雖然合創的的新車看上去很吸引，但畢竟在國內MPV還屬於比較小眾的領域，為何就能成為合創翻身的機會呢？

這還得從目前新車的趨勢看起，從嵐圖夢想家到騰勢D9再到剛剛上市的極氪009，高階新能源MPV似乎風頭正盛，大量的自主品牌推出MPV車型，進一步壓榨合資的生存空間。

此外，自主高階MPV，無論是家用還是商務都適合，並且純電MPV能很好地改掉了燃油MPV的痛點，如油耗、噪音、底盤設計和操控性等方面。所以這麼好的機會，眾多品牌當然不會放過了。

另外，搭上廣汽集團，當然就不能忽視傳祺M8和M6這兩款MPV的實力。可以說廣汽集團對於消費者這方面的需求還是很清楚明白的，憑藉這些經驗，合創想要做好一款純電MPV還是不難的。

合創不火的原因？

這些年雖然合創號稱是廣汽和蔚來的合資品牌，但是除了首款車型外觀比較像蔚來ES8外，其餘車型都是埃安車型的影子。而事實上，合創品牌的所有車型都是基於廣汽集團旗下的平臺打造，並且最近蔚來宣佈了推出合創的合資。

用廣汽旗下的平臺就相當於高價版埃安，加上前期埃安的印象還屬於偏向網約車，而合創則遲遲不推出第二款車型，所以導致合創無論是知名度，還是受歡迎程度都不足。甚至可以說，廣汽和蔚來雙方都沒有好好運營合創這個品牌，導致了浪費不少時間和良機，這些年已經有不少自主高階品牌走出來了，而合創穫得還不如新勢力品牌。

最後：

隨著蔚來的退出，合創可謂迎來了真正的變革，廣汽也可以大展拳腳了，而新車MPV的到來，可以看到廣汽集團將埃安的新技術都用上了，估計還要再過一段時間才能下放到埃安品牌上。這對於合創品牌來說，自身的戰略高度自己上升了不少。

隨著埃安的Hyper系列公佈，廣汽旗下的新能源的局勢已經明朗，Hyper系列戰略地位最高，將會採用全新一代純電專屬平臺AEP3。0和星靈電子電氣架構，打造出SSR超跑來打造高階定位。跟著就是合創品牌，然後再到埃安目前的系列。這種構造與比亞迪目前想打造的系列相似，那麼合創新款MPV能否想騰勢D9那般受歡迎，我們拭目以待。