電動汽車的電池能用幾年並不是關鍵，但電池的效能會不斷萎縮。我也總結了鋰電池的六大缺點。大部分買電動車的人都後悔了，完全沒有想象中的那麼好。很多人認為電動車8年質保超過10萬公里，甚至還有很多所謂的終身質保。

維護實際上是一個很大的錯誤。就像我們用的手機一樣，電池用了一年多沒壞，但實際容量縮水了很多。好像還有90%的電。過一會電池就用完了，和我第一次買的時候已經相去甚遠了。大多數人要麼換手機，要麼換電池，電動汽車也是如此。

一般來說，磷酸鐵鋰電池的穩定性和衰減性比三元鋰電池好，耐高溫效能更好；鋰電池更好。認為電動汽車的動力電池壽命是3到5年的人，基本上是在兩輪電動車的鉛酸電池壽命的基礎上想到的四輪電動車。或者想想手機的聚合物鋰電池。

手機電池只佔整機成本的1/10，耐用就不用考慮了。該車動力電池續航里程長，電量大容量可達幾十度電。成本高，所以廠家會千方百計提高它的使用壽命。收費的數量會明顯低於這兩類東西。自然長壽。

電動汽車是在燃油汽車的基礎上發展起來的，但內燃機被電機電池取代。電動汽車其他部件的壽命與燃油汽車幾乎相同，所以主要考慮的是電池壽命。電機控制器的壽命基本不考慮，目前的技術已經很成熟了。電池壽命限制了電動汽車的壽命。

現在市面上很少有電動車用鋰離子電池使用聚合物鋰離子電池，有的基本都是比較貴的定製或者自行改裝。理論上，由聚合物鋰電池製成的電動汽車鋰電池的壽命約為500次迴圈。如果兩天出院一次，就是一千天，也就是接近三年。

這裡需要注意的是，聚合物鋰電池必須專門用於電動汽車的動力鋰電池，否則很快就會報廢。長壽命鉛酸電池迴圈壽命約300次，最高可達500次，而磷酸鐵鋰電池迴圈壽命可達2000次以上，標準充電可達2000次。

同等質量的鉛酸電池是“新半年，老半年，維護保養半年”，最長為1~1。5年，而磷酸鐵鋰電池在同等條件下使用，理論壽命可達7～8年。綜合考慮，價效比理論上是鉛酸電池的4倍以上。

因為鋰離子電池放電後會進入硫化過程，如果及時充電，可以去除不太嚴重的硫化。因此，鋰離子電池在使用後應儘快充電，使電池儘可能充滿。電動車是有保修的，甚至還有很多車型是終身保修的。許多人認為一切都很好。

即使他們運氣不好，電池壞了，也不好更換。無論如何，您不需要自己花錢。但我想說的是，電池有保修是真的，但享受它太難了。電池的保修條件有很多苛刻的條件，比如需要時的第一個擁有者。，超出保修期的，費用自理。

而且，還規定了年行駛里程，不能超過2萬公里，總里程不能超過10萬公里。另外，每年至少要在4S店進行一次保養，而且保養的全過程必須在4S店進行。您甚至不能自己更換零件，甚至是雨刷器，否則您將失去保修。

以上就是對新能源汽車鋰電池壽命的簡單分析，感興趣的小夥伴可以在評論區留言討論，感謝觀看。