在這個階段，燃油汽車實際上比電動汽車更可靠，但未來可能會改變。

相比燃油車，電動車壽命縮短的最大問題是電池，電動車沒有變速箱，電機結構簡單，比發動機更穩定，但電池壽命如下。此步驟更短且更常用。大約8-10 年後，電池將因過度磨損而需要更換。

全球領先的電池技術專家之一傑夫達恩（Jeff Dahn）最近介紹了一種可以顯著延長電池壽命的新電池技術，《電化學學會雜誌》 的一篇論文詳細描述了這種新電池。 NMC532 的鈷含量非常低，電解液含有雙（氟磺醯基）亞胺鋰（LiFSl） 鹽。

NMC532 電池僅由足夠的石墨組成，與LiFePO4 電池相比，NMC532 電池特別平衡，充電至3。8V 時表現出更好的庫侖效率、更少的容量衰減和更高的能量密度，並且在25C 時具有更接近的預期壽命。 我做到了。直到世紀（100 年）。

自2015 年起，特斯拉為達爾豪斯大學的Jeff Dahn 研究小組以及鋰電池領域最強大的研究小組之一發起了為期五年的贊助計劃。業界公認的三元材料技術發明者。從2016年開始，Jeff Dean的團隊已經為特斯拉的內部電池專案提供了多項基礎技術專利，積累了經驗，今天這項技術的公佈，可以從根本上改變電池壽命短的問題，提高電動汽車的耐用性和價值留存率。目前，這項技術還沒有正式量產，讓我們一起期待它的到來吧。