不知各位是否還記得，2018年北京車展第1代造車新勢力如雨後春筍般震撼登場，強大的氣勢至今令人印象深刻。不過短短數年內，倖存下來者寥寥無幾，出人頭地者更是鳳毛麟角，那些當年或懷揣夢想或資本驅動的創始人如今大多已經摺戟沉沙。

好在也有經過優勝劣汰，創下自己一片“江湖”者。近日蔚來、小鵬、理想等造車新勢力“曬”出自家11月的成績單，除了一直處於第1梯隊裡的“蔚小理”，另有黑馬哪吒汽車，後來居上。當然除此以外，一些燃油“新勢力”也表現相當亮眼。

造車新勢力，從字面上來看，“新”字表示創立時間短。從這個角度而言，領克、WEY、歐尚等屬於國內造車新勢力之一。以歐尚為例，歐尚汽車成立於2018年，與小鵬、蔚來可以說是前後腳，符合新勢力3至5年的成長週期。而從“勢力”來看，經過幾年發展，造車新勢力大浪淘沙，已成天色，歐尚汽車在規模、成長性和影響力方面也是收穫頗豐，已經具備了稱之為“勢力”的屬性。

廣州車展前夕，長安歐尚汽車銷量捷報傳來：截至11月3日，年度累計銷量突破20萬輛，同比增長64。7%，品牌累計銷量突破50萬輛大關。50萬輛車背後是50萬個家庭，這也意味著歐尚汽車已經走進了100萬到200萬人的日常生活。對於一個成立剛3年多的年輕品牌來說，無疑已是相當好的成績。