對比漢蘭達&領克09,第三排安全係數天差地別?
領克09的後防撞梁寬度幾乎完全覆蓋了車尾的下半部,尺寸達到同級領先水準,面對高速追尾時,能快速潰縮吸能,減小對於乘員艙的衝擊...
領克09的後防撞梁寬度幾乎完全覆蓋了車尾的下半部,尺寸達到同級領先水準,面對高速追尾時,能快速潰縮吸能,減小對於乘員艙的衝擊...
根據VAN哥這幾年的觀察,商務MPV使用者更希望在滿員狀態下擁有足夠大的行李廂空間,如果不夠大,就加上簡單的前後滑動功能(RR系老艾力紳那種坐墊能上翹的更好)...
還有一點,MPV對於大型車輛來說,相比於在駕駛汽車的過程中,SUV更加困難,考慮到目前中國的交通流量,嚴重的交通堵塞和停車的困難,目前的現狀...
最後攬境的優勢,尺寸大,動力強,重量好,配置高以及空間舒適性都是挺不錯的,那哈蘭達皮實省油,後期養護成本低,保值率比較高,但做工用料差,配置也比較低,怎麼選還是要結合自己的需求呢...
整車採用了全模具內飾,三排座椅側牆盒採用了獨立開模的側牆盒,獨特的設計,讓乘客乘坐起來更加舒適,加厚加寬的扶手選用了獨立的手工包覆,更加舒適安逸...
我們實際體驗了一下,座椅高度適中,雖然腿部支撐還有提升空間,但絕對不是蹲坐的小板凳,而且座椅包裹性還不錯,柔軟度也好,在這個價位這個級別,算實用的...
然而,與大眾Tuang和福特Explorer等同級競爭產品相比,現代巴黎帝王在尺寸引數方面並不例外,尤其是軸距,更糟糕的是...
後艙座椅佈局2+3,兩張觸控式螢幕控制的豪華電動航空座椅,通風、加熱、按摩、USB充電介面、無線充電功能齊全,電動調節坐姿和腿託,中央過道方便乘客進出第三排...