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途行天下,樂在其中,途樂改裝齒輪傳動機械增壓——介紹篇
機械增壓是原廠設計全套件原裝位安裝,安裝後機艙非常美觀,而且她的套件非常少,不會佔用機艙太多空間,完全體現出一種藝術的美感...
途昂也降價了,比漢蘭達良心,大眾總算覺悟了!
短軸版“途樂”首次曝光,搭載5.6L V8引擎,顏值高,效能更強悍
而日產的途樂也緊隨其後,從之前曝光的“途樂”正式換代後,它的首個短軸版也正式曝光,據悉這款車將會繼續搭載V8引擎+全時四驅系統,配合短軸版的優勢,在越野效能的提升非常明顯,所以還有必要等陸巡麼...
途樂4.0提升動力,加齒輪傳動機械增壓,看看是什麼效果
尼桑日產途樂18年比17年下降了百分之10
新一代日產途樂實拍,顏值嚴重威脅到普拉多,2020年初正式開賣!
新一代途樂的改頭換面,使得它有著更高的競爭力,個人覺得不僅會對普拉多造成很大的威脅,還會對正牌對手陸巡造成不小的影響,據悉新車將在2020年初上市,期待它上市後的實際表現...
日產尼桑途樂4.0XE中東版的配置都有什麼
0外觀方面:外觀方面:日產途樂底盤採用了最可靠的硬軸設計,後防請傾杆同樣可有電動取消功能,方便越野, 這是真正四驅迷們至愛而難得的硬派四驅車型...
途樂4.0改裝齒輪傳動離心式機械增壓,誕生不一樣的越野王者
改裝機械增壓套件是在不損害發動機和變速箱使用壽命的前提下,動力提升40%扭矩提升25%-30%,這是什麼概念,詳細資料告訴你這是真的,最高壓力值不超過0...
18款途樂Y61售價75萬 我們還值得為情懷買單嗎
越野路上沒有終點,早早出發的途樂不代表比哈弗H9要好
2022款日產Pathfinder抵達港口,配3.5L賣40萬起,普拉多地位難保
效能超越陸巡,這臺純進口SUV卻比霸道還便宜5萬
途樂4.0機械增壓——載入動力無畏前進
途樂給人留下的最深刻印象莫過於龐大的車身,車內在保留了這款SUV一貫硬派作風的基礎上,在提升豪華性方面也做了很大努力...