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補貼後售價28.99萬起,電池租用模式再減最高10萬,飛凡R7登場
用產品說話,飛凡R7有實力和特斯拉Model Y較勁嗎?
續航虛標維權不斷 飛凡R7能否成為飛凡的救命稻草?
又一款中大型SUV上市,目之所及的濃厚科技風,造型簡單直接
這款車使用的是21英寸輪圈,不光看起來龐大無比,造型上也透過大量的折線展現出濃厚的運動氛圍,車輛輻條上還帶有碳纖維紋理裝飾,使用的是馬牌輪胎,主打的是靜音和舒適...
智慧純電SUV之爭,飛凡R7效能高階版對比Model Y四驅入門版
總的來說,相比Model Y四驅入門版,飛凡R7效能高階版在配置方面有著不小的優勢,如果再考慮車電分離模式帶來的更低購車成本,飛凡R7在今年的純電智慧SUV選購名單上競爭力十足...
飛凡ER6入門版:520公里續航賣15.68萬
輸了銷量、又輸了自尊,飛凡R7淪為“笑柄”?
可惜的是,消費者對飛凡汽車這個“換湯不換藥”的品牌並不認可,而飛凡R7的產品力優勢又不明顯,因此便有了飛凡R7上市後銷量慘遭撲街...
叫個“Fei凡”,就能自稱“卷王”了嗎?
飛凡將R7描述為“智艙界屏霸,智駕界卷王”,配置43英寸寬幅三連屏+華為AR-HUD平視系統,採用4D成像雷達為基礎的“全融合智駕系統”,並全系標配換電架構以實現車電分離的商業模式...
電動勢|蔚來不再孤獨,飛凡R7攜換電重磅登場
考慮過Model Y,試駕過蔚來EC6,還是選了它,3.8s破百+4D雷達
飛凡獨立一年大考:釐清、起勢、非凡
基已築:雙重優勢擔重任作為上汽集團的高階品牌,飛凡汽車於2021年11月正式成立,開啟獨立運營後,飛凡汽車也從產品、品牌、體驗到渠道以至品牌定位進行了調整...
飛凡ER6:搭載184馬力電動機,配置討喜,底盤舒適,適合家用
剛上市就“一舉成名”,入門即頂配,自重2.3噸破百3.8S,才28W起
43英寸三聯屏,零百加速3.8S,國產寶馬X6的 飛凡R7真有實力?
新車配備了21英寸的極具科技感的五幅式輪轂,加上無框車門以及三段式腰線設計,能夠讓整個車身顯得更加具有輪廓感,作為一款跨界SUV,飛凡R7確實將其做到了極致...
試駕飛凡R7:大廠出品,實力如何?
請問,“卷”就代表著“好”嗎?|查姐說
飛凡R7開箱季巡遊重慶站,在山城邂逅R7極智科技魅力
活動現場,使用者坐進車內近距離體驗了飛凡R7 Trinity多維感官互動智艙,其貫穿整個座艙的43英寸寬幅真彩三聯屏給大家帶來了更為直觀的視覺衝擊...