2023-01-10TAG:阿特發動機車身總成創馳

從技術的角度出發，創馳藍天在發動機、變速箱、車身\底盤上確實有許多獨到之處，比如說發動機，有阿特金森迴圈和奧拓迴圈兩種工作形式，壓縮比高達14，在油耗降低的前提下，發動機扭力得到15%的提升...

2023-01-03TAG:馬自達發動機創馳RX轉子

隨著排放政策越來越嚴苛，各大車企都在妥協市場，推出小排量渦輪增壓發動機，但是馬自達卻依舊特立獨行，研發了創馳藍天壓燃發動機，並沒有順勢而為，反而是逆流而上，誓死也要堅持自己的技術路線...

2022-11-12TAG:馬自達CXMAZDA創馳藍天

據瞭解，即日起至2022年12月31日，長安馬自達次世代MAZDA3昂克賽拉、MAZDA CX-30、新MAZDA CX-5指定車型限時推出“悅馬無憂計劃”，涵蓋「安全無憂、購車無憂、用車無憂」三大板塊...

2022-11-11TAG:馬自達MAZDACX創馳彎道

在崇左得天獨厚的彎道試駕中，次世代MAZDA3昂克賽拉黑曜版和MAZDA CX-30黑曜版所搭載的馬自達創新技術i-DM人馬一體駕駛評價系統大放異彩...

2022-11-07TAG:MAZDA創馳馬自達CX轉子

創馳藍天 造就人馬一體駕駛感老實說，創馳藍天技術並不是如轉子發動機那般具體的一個技術，而是運用全新的造車理念，突破過往經驗的束縛，從零開始，全面審視發動機、變速箱、車身、底盤四大核心技術，高度融合環保與安全效能，深挖造車核心技術的潛力，不斷...

2022-10-31TAG:馬自達創馳CX藍天CX90

得天獨厚的地理位置造就這裡有了九曲十八彎的盤山公路，馬自達車型創馳藍天發動機帶來酣暢絲滑的動力輸出、精準從容的攻彎操控、配合「GVC PLUS加速度向量控制系統加強版」的精妙控制，以及操控功力深厚的創馳藍天高剛性、輕量化的底盤，可以讓駕駛者...

2022-10-08TAG:後排空間魂動創馳動力

昂克賽拉豪華型：帥氣且年輕時尚的外觀，省油省心的內涵，包裹性極強的座椅後排空間略有欠缺，動力配備很弱，並沒有隨踩隨到的動力，隔音效果有待加強外觀引用了魂動設計理念，而在前臉上的魂動之翼把大燈、中網連線的天衣無縫，黑色的中網加上銀色鍍鉻裝飾再...

2022-09-29TAG:本田馬自達創馳發動機地球

初代的地球夢與創馳藍天並沒有使用什麼所謂的黑科技，更多是把當時還比較高階的直噴、DOHC等技術應用在入門自吸發動機上，從而實現效能、燃油經濟性的雙面提高...

2022-09-10TAG:馬自達創馳本田發動機藍天

準確地說，馬自達創馳藍天不僅僅指發動機技術...

2022-08-08TAG:阿特TNGA創馳凱美瑞馬自達

這也是為什麼說豐田的TNGA是一個造車生態的最佳化，而區別於馬自達的創馳藍天，創馳藍天更多的還是將駕駛操作、發動機的效能等做出了主要提升，雖然使用者對兩個黑科技都非常喜歡，甚至在情懷上更認可馬自達的“創馳藍天”，但迴歸現實需要使用者掏錢買單...

2022-08-05TAG:馬自達賽車創馳GVC藍天

為實現“人馬一體”的駕駛體驗，馬自達一直在不斷鑽研「減速過彎加速」等車輛動態平衡的關聯性，GVC技術遵循自然力學的基礎，考量真正適合人體工學的車輛形態，以“透過發動機控制提高底盤效能”為嶄新思路，以“合理控制輪胎負重”為系統設計原點，希望能...

2022-02-02TAG:GS4創馳第二代換擋傳祺

“在籠子裡，要回歸自然”，在城市的籠子裡呆久了，自然希望週末能偶爾和家人、朋友一起 “迴歸自然”，遠離喧囂，好好體驗一下自然和生活的美好，所以，這也是大空間家用SUV的優勢所在，相比於合資品牌和外資品牌，最瞭解中國人的就是自主品牌，隨著自主...

2021-12-15TAG:馬自達版本5L賽拉創馳

馬自達3的設計確實是領先的，再加上創馳藍天技術的加持，使駕駛者能體驗“人馬一體”的感受，良好的操控性和高顏值的外觀就成為人們熱愛它的原因...

2021-12-01TAG:馬自達成本創馳動力總成

有很多人說輔助進氣是增加空燃比用的，這點認知在發動機上是錯誤的，因為空燃比是動態平衡的，要靠ECU透過感測器閉環來測算，也就是說在一定閾值之內，增壓器壓入更多空氣的同時也要相應的多噴油，所以增壓器是為了高負載保證進氣保證動力持續輸出的，而不...

2021-11-30TAG:馬自達創馳賽拉昂克渠道

近期長安馬自達公佈了“441”渠道戰略，明確在400家精品4S店的基礎上，以單店年銷量1000臺為目標，實現品牌年銷量40萬輛的計劃...

2021-11-08TAG:馬自達發動機調校創馳轉子

馬自達在轉子發動機領域研究了這麼多年，始終沒有克服轉子發動機耐用性差的問題，難以付諸實踐的技術，不值得被吹捧，而創馳藍天系列發動機雖然優秀，但動力效能表現都很一般，單獨拿出來未必是豐田和本田的對手...

2021-10-23TAG:阿特發動機創馳壓縮比車主

5作為馬自達創馳藍天技術核心代表之這臺發動機融入13：1超壓縮比 6孔壓缸內直噴技術（噴射） 4-2-1加型排氣系統效燃燒設計凹頂活塞 米勒迴圈 Dual S-VT雙可變氣門正時控制系統 電子節氣門 輕量化摩擦阻力技術通常阿特茲的車主多為年...

2021-04-23TAG:創馳MPVGM8GL8高階

就像創馳GM8，作為領先的貴族版車型，它以強大的側漏營造出足夠震撼的商務接待領域，前臉強調縱向高度，前進氣格柵特別設計了縱向倒梯形大開口，輔以寬大的鍍鉻前唇，配合同級獨有的矩陣式LED大燈，打造出高貴而富有領域感的立體前臉造型，前臉下部採用...

2021-04-11TAG:創馳思域一探馬自達導讀

導讀：裝配創馳藍天X發動機，全新國產馬自達3即將上市，還買啥思域...

2021-03-30TAG:創馳藍天本田發動機爆震

本田地球夢的理念及技術分析本田地球夢的理念在於更低的油耗、更搶的動力（雖然說魚和熊掌不可兼得，但本田地球夢做得還真不錯），地球夢不像創馳藍天那麼宏大、完全，地球夢更多是真對動力總成進行革新，比如發動機、變速器方面上的提升...