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理想L9空氣懸掛斷裂,“試製件”和“20cm坑”誰該背鍋?
理想L9空氣懸掛:車不是問題,問題是車太快,坑太深!
「奮鬥者·正青春」楊永修:在0.015毫米間創新逐夢
中國一汽研發總院試製所高階技師 楊永修:我要學習這種前沿的技術,向智慧製造轉變,更好地提高紅旗產品質量,為強大中國汽車工業作出自己更大更多的貢獻...
恆大恆馳汽車成了!
一汽奔騰T77 PRO價效比超高背後的奧秘
投資3.36億 廣汽埃安建設自研電池試製線
新車|距離交付越來越近,蔚來ET7首批全工藝生產線試製車下線
目前蔚來ET7處於生產線試製車(Tooling Trial)的階段,該過程的目的是驗證批次生產的工藝,培訓生產線操作人員,驗證生產線製造能力,下線的車輛後續還將進行一系列整車和效能測試...