代工廠實際探訪：自遊家NV代工廠，工廠整潔，現場遺落大批新車！
值得一提的是，我們在該園區發現了很多眾泰汽車以及大乘汽車，包含了非常多的庫存車，沒有銷售出去的成品車輛，也包括車架以及貼著偽裝照的路試車，但是唯獨沒有看到自遊家NV，這一點讓人覺得比較奇怪...
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選擇OEM代工企業關鍵看什麼？這幾點值得關注！
小康股份張興海：小康不是代工廠，也不做代工廠
不用研發還不愁銷路！賓士寶馬都喜歡找他生產，網友：就知道是他
就算是自己生產的產品比賓士、寶馬都要好，很多車友也不會買，這就有點想現在國產高階車的境遇，雖然配置很高，但還是有很多消費者並不買賬，寧願選擇合資車，也不買國產車...
臺積電每片晶圓銷售均價升至1634美元，年增逾6%
晶圓代工產能吃緊，第2季漲價態勢確立之餘，業界傳出，部分晶圓代工廠近期也啟動第二波產能競標，由IC設計客戶自行提出漲價幅度，競逐額外需求的產能，價高者得，將於第2季生產...
從被迫赴美建廠，到被逼提交商業機密，臺積電“越陷越深”
以臺積電向美國商務部提交商業機密為例，一旦美國真正掌握晶圓代工廠的庫存情況，意味著臺積電已經徹底失去了與晶片上游廠商議價的砝碼...
為啥受傷的總是國產品牌，“蹭熱度”的底線究竟在哪？
第二點，在文中有強調了梵蜜琳品牌的“產品價格高昂，堪比許多的一線大牌”，但客觀點來說從商業角度來說，市場價值決定市場價格...
深圳國際電子展解析：晶片短缺致車企銷量下降，晶圓成“大贏家”
根據報道，車用晶片已經由“及時生產”轉為提前“預定產能”的模式，意法半導體、英飛凌、恩智浦等多家車用晶片廠已經與臺積電、世界先進、力積電等代工廠簽訂合作協議，訂單將在明後兩年完成...
富士康下場了！車名蹭特斯拉熱度，造車關注度不如代工丨壹觀察
雖然富士康在造車事業上非常努力，但未來到底要成為代工廠還是造車新勢力，恐怕企業自己也還在搖擺，富士康希望的自然是代工、造車兩手抓，可現實往往是兩頭搖擺彼此影響...
富士康動作頻頻，iPhone13減產1000萬臺？最新訊息來了
靠足球鞋“崛起”的代工廠，每5雙中就有1雙由它生產，是誰呢？
富士康真要走了？已對越南投資115億，80萬中國員工如何安排？
臺積電提價20%，卻給蘋果一個特殊待遇，iPhone13有望不漲價
是什麼讓全球晶片如此短缺？生產個晶片怎麼就這麼難？
但是晶片製造在中國和美國都受到了政府層面極高的重視，相信將有一部分現有代工廠擴產，隨著產能的提高，晶片供給的緊張程度將會得到部分緩解...
iPhone產業鏈遭衝擊，誰也沒想到，蘋果也嚐到“卡脖子”的滋味！
