長期以來，以比亞迪秦、宋、漢、唐為代表的“王朝”系列車型，都是比亞迪給國內消費者留下的最深刻印象，而這些產品，也在近年國內電動化層面的加速下，獲得了市場的全面認可。

但為了進一步提升自身在新能源市場的寬度，並加速擴充套件產品矩陣。比亞迪自2021年開始，正式開啟“海洋”系列產品的推出與投放。

與兼顧混動市場的王朝車型不同，海洋系產品全面脫胎於e平臺3。0。作為海洋系列的第二款車型，也是海洋網旗下的首款純電轎車，今年7月上市的比亞迪海豹進一步豐富了海洋網產品矩陣，並透過現代感的設計理念與豐富的“黑科技”配置，展現出比亞迪的求變之心與技術底蘊。

設計全面提升

外觀上，比亞迪海豹沿用了“海洋美學”設計理念，得益於CTB技術的應用，海豹的車身高度與主流中級豪華運動轎車相當。低趴的車身姿態與短前後懸、長軸距的車身比例，均塑造出強烈的運動與優雅氣息。

同時，前翼子板處較高的隆起、下潛式車頭搭配保險槓兩側的導氣口，雙色設計的花瓣式低風阻輪轂，也增加了車輛的運動氣息，併為車輛帶來了低至0。219Cd的風阻係數。

側身方面，車輛頂部線條從B柱處開始逐步下滑，配合短小的尾部以及較長的車頭，營造出轎跑車型的既視感。

此外，海豹的前大燈採用了全新的飛梭式設計，內部集成了遠近光燈以及LED轉向燈，車輛尾燈則採用了時下流行的貫穿式設計，在點亮後兩段還呈現出點陣放射形態。

而在車內，比亞迪對於海豹同樣有著顛覆王朝系列的設計。

內飾整體設計以優雅為基礎，中控臺與門邊的大量軟性材料以及翻毛皮材料包裹，提升了車內整體的檔次感。

10。25英寸全液晶儀表的顯示效果尤為出眾，內部可顯示多媒體、導航等多種資訊。方向盤造型新穎同時還採用了真皮包裹，手感極為舒適，兩側多媒體按鍵可對巡航以及多媒體進行控制。

經典的15。6英寸自適應旋轉懸浮Pad則內建比亞迪最新的DiLink 4。0智慧網聯絡統，該系統內部UI顯示較為素雅且標識清晰，並支援5G網路連線，在5G網路與全新系統最佳化的加持下，中控屏的流暢的也得到了大幅提升。

多項

“

黑科技

”

加持

內外飾設計體現出比亞迪對於市場個性化需求的轉變，而底層技術的提升則源於比亞迪自身強大的研發能力。

作為比亞迪首款搭載CTB技術的車型，比亞迪海豹將“刀片電池”與傳統結構的車身底板整合，從而令動力電池的系統體積利用率提升66%，系統能量密度提升10%。

CTB電池系統既是能量體，也是結構件，海豹的車身扭轉剛度也因此受益，達到40，500Nm/°，拓寬了車輛的操控極限，為整車舒適性、NVH效能提供了優秀的平臺。

除了前文提到的整車高度降低10mm，營造更加低趴的車身姿態外，海豹還擁有更強的空間使用效率，保障了車內頭部空間的存量。

另一方面，比亞迪海豹也是比亞迪首款搭載iTAC智慧扭矩控制技術的產品，在iTAC的輔助下，海豹改變了過去只能透過降低動力輸出讓車輛動態恢復穩定的方式，升級為扭矩轉移，適當降低扭矩或輸出負扭矩等多種控制方式來維持車輛穩定。

相比單獨依靠輪速感測器，iTAC的識別精度提高300多倍，可提前50毫秒以上預測車輪轉速變化趨勢。當輪端出現異常，但尚未出現打滑時，系統就已識別到抓地力異常，提前調整輪端扭矩匹配，讓車輛恢復穩定。

新技術的加入，不僅令海豹能夠在不觸發或減少觸發ESP的前提下，減少打滑量或抑制打滑發生，充分發揮車輛的動力潛能，探索操作極限。同時還能夠進一步提升車輛在日常行駛中的安全效能和駕乘舒適性。

兼具動力

與

穩定

為了迎合車輛的定位變化，比亞迪海豹還提供後驅與四驅兩種驅動形式的車型可供選擇。其中後驅搭載150kW電機，CLTC續航最高可達到700km；四驅版車型輸出功率可達390kW， CLTC續航為650km，百公里加速可達3。8s。

除了在比亞迪其他車型上已經得到全面驗證的刀片電池外，海豹搭載深度整合的八合一電動力總成也是實現其動力與續航兼顧的最大功臣。

區別於業界普遍使用的三合一電動力總成，海豹的八合一電動力總成集驅動電機、變速器、驅動電機控制器、整車控制器（VCU）、電池管理器（BMS）、高低壓直流轉換器（DC-DC）、雙向車載充電器（Bi-OBC）、高壓配電模組（PDU）於一體，電動力系統的功率密度提升了30%，重量降低了16%，綜合工況效率可達89%。

此外，海豹還標配寬溫域高效熱泵系統，透過冷媒直冷直熱技術實現對電池包溫度的高效調節，並可根據需要，以低能耗對乘員艙溫度進行控制。熱泵系統還可以吸收電動力總成的餘熱，並能在-30℃-40℃的寬溫區內工作。相比傳統的PTC加熱裝置，熱泵系統的溫控速度更快，冬季續駛里程可提升20%。

輔助駕駛方面，比亞迪海豹也搭載了全新的DiPilot智慧駕駛輔助系統，開啟巡航後，車輛可跟隨前車提速；在較小的彎路上還會隨著車道線轉彎，此外，當前車減速時車輛也可隨之減速，直至剎停。

總結：

從比亞迪海豹開啟預售到正式上市，其訂單量便已經超過6萬輛。而在8月正式交付後，海豹的月銷量也在短時間內迅速衝上了一萬輛。根據比亞迪最新公佈的銷量資料來看，今年11月海豹銷量共計15356輛，環比增長36。3%。

火爆的訂單也迅猛的銷量增速，足以證明消費者對於這款比亞迪全新車型的認可。

目前，海豹全系車型的補貼後售價為20。98-28。68萬元，在同級別車型中，比亞迪憑藉海豹已經穩穩突破了20萬元大關。

相較海洋網的首款車型海豚與其他王朝網車型，海豹不僅擁有著更加流暢的車身造型，同時在車輛內部的整體樣式和用料也均有著強烈的個性化展現。值得一提的是，在汽車消費者智慧化需求日益提升的當下，全新的DiLink 4。0智慧網聯絡統與DiPilot智慧駕駛輔助系統均保障了海豹在市場中的競爭力。

顯然，擁有豐富市場沉澱的比亞迪，正藉助一個又一個海洋網產品在市場拓展的道路上逐步駛向深海區。而代表著比亞迪全面技術能力的海豹，也將在比亞迪的不斷完善下，逐步成長為當下電動車市場的全新技術標杆。