日前，備受車迷期待的2022凱迪拉克Vday超級後驅日相繼登陸上海和珠海兩地，上演現實版的“速度與激情”。相較往年，今年Vday內容更加精彩，超級改裝、極致試煉、粉絲嘉年華等幾大板塊輪番登場，各路改裝車大神同臺較量，後驅家族賽道實力深度體驗，經典傳奇車型駕臨現場，效能秀、車舞秀目不暇接……多種元素共同點燃了凱迪拉克Vday超燃的賽道文化。

時代在變，凱迪拉克以“為駕駛樂趣而生”的理念從未改變，從V系列高效能車到普通量產車，從賽道到公路，打造了一眾擁有無數忠實擁躉的豪華後驅轎車。而Vday從2009年啟動歷經多年，已經成為彰顯凱迪拉克品牌格調和汽車運動的超燃符號。

2022 Vday，致敬120週年的駕控盛典

Vday由何而來？又是為誰而來？就像AMG之於賓士，M之於寶馬，RS之於奧迪，Vday中的“V”代表著凱迪拉克對於效能與運動的極致追求。凱迪拉克首次運用“V”運動元素是在1947年，2004年誕生的CTS-V、XLR-V、STS-V等V系列高效能車，完美詮釋了凱迪拉克對於Velocity（速度）、Victory（勝利）、Vanquishment（征服）的信念。而BLACKWING則是V系列的效能旗艦車型，無需改裝就具備賽道實力，無論在哪裡都是霸氣十足的競爭者。

相比於某些汽車文化體驗活動的高門檻，凱迪拉克Vday超級後驅日更像是個年輕人的大Party，在這場Party當中，你不僅能體驗到凱迪拉克經典車型的魅力、量產車型的實力，你還能跟其他小夥伴一起玩一起嗨，更能彰顯自己的個性。2022年恰逢凱迪拉克創立120週年，今年的Vday也因此增添了更多的品牌文化元素，DEVILLE、BROUGHAM等往常只能在博物館見到的經典傳奇車型也駕臨現場，強烈的時空交錯感更加彰顯了凱迪拉克深厚的品牌底蘊。

當然，Vday最吸引眼球的還是讓人熱血澎湃的效能秀和車舞秀。肆意的在賽道上急速轉向，炫技車舞，看似輕鬆的操作，考驗著車手精準駕控的能力，更對車輛效能有著嚴苛的要求。這樣的一場駕控盛典，已經成為凱迪拉克這個擁有悠久歷史的豪華品牌的重要組成部分，也成為各地凱迪拉克車主和車迷們每年一次的盛大節日。

中庸的車型千篇一律，有趣的車型萬里挑一

“後驅”曾是眾多豪華品牌轎車的寵兒，因其天生的架構優勢，可以為駕駛者帶來更加暢快的駕駛樂趣，成為車迷心目中豪華車的“技術標配”。在不少傳統豪華品牌向市場妥協放棄後驅、旗下車型越來越中庸時，一臺基因純正、原汁原味的豪華後驅車，開始變得彌足珍貴。

此次擔當重任的“年輕人第一臺豪華後驅車”凱迪拉克CT4，將後驅車原汁原味的駕控樂趣完整保留了下來。它誕生自凱迪拉克全新一代輕量化豪華後驅平臺，搭載全新2。0T可變缸渦輪增壓發動機，匹配8AT變速箱，能夠爆發出174kW的最大功率和350N·m的充沛扭矩，在短距離內即可達到百公里加速6。9秒的強大動力輸出。同時，它採用輕量化高強度車身，擁有50：50的完美前後車身配重和RWD後輪驅動系統，能夠保證車輛過彎極限更高，車輛駕駛樂趣也更足。

另一位駕趣十足且實力全面的“六邊形”戰士CT5，同樣展現了凱迪拉克豪華後驅平臺的紮實功底。它搭載全新2。0T可變缸渦輪增壓發動機，匹配CT5-V BLACKWING同一系列的10速手自一體變速箱，同時還配備了與V系列BLACKWING一脈同源的第四代MRC主動電磁感應懸掛、mLSD機械式限滑差速器、高效能Brembo制動系統和米其林PS4S高效能輪胎，車輛高速行駛時操控性和穩定性大幅領先同級對手。

面對效能如此出色的座駕，誰又能安耐得住內心的激動，誰又不想躍躍欲試呢？有幸的是，Vday特意安排了品牌講師的特技課堂以及甩尾掉頭、漂移停車以及蛇形繞樁等試乘試駕體驗，讓粉絲深度體驗凱迪拉克轎車家族“無後驅 不豪華”的駕趣魅力。

總結：

總覺得生活乏味無趣？有趣的生活其實就在身邊。2022凱迪拉克Vday超級後驅日活動，不僅展示出凱迪拉克對效能和駕趣的不懈追求與堅持，也讓大家感受到了一個百年豪華品牌豐富的文化底蘊、豐厚的技術底蘊。如果錯過了Vday現場的精彩，那你還可以去體驗一下凱迪拉克CT4和CT5，感受原汁原味的後驅駕控樂趣。