運動時尚的外觀設計、2。0T+10AT動力組合、前置後驅，構成了凱迪拉克CT5的核心賣點。雖說在國內被劃為二線豪華品牌，但凱迪拉克近幾年在中國市場上是持續保持升勢的豪華品牌，2020年銷量達到23萬輛，同比增長8。2%。它的優勢在於價格相近的情況下讓使用者能得到更強的動力及豐富的配置。2021款凱迪拉克CT5相比老款增加了全新配色“楓葉紅”，激情的色彩與其運動基因更為契合。

作為一款美系運動中級轎車，凱迪拉克CT5保持了美式肌肉風格的視覺效果，其車身尺寸為4924*1883*1453mm（1445mm），軸距2947mm，在中級車陣營中屬於大塊頭，帶來的直接優勢就是車內空間充裕，身高1。8米的測試者在前排頭部空間一拳左右而後排頭部空間三指，腿部空間則超過一拳。動力系統方面，凱迪拉克CT5全系車型均採用2。0T發動機與10AT變速箱的組合，動力資料表現優於寶馬325i。

前置後驅的佈局為CT5的操控性表現帶來了實質性的提升，頂級效能街胎米其林PS4S以及Brembo四活塞卡鉗這些常見於效能改裝套件的配置也出現在這臺中級豪華轎車上。這款PS4S輪胎應屬賽事級裝備，配合CT5偏效能調校的底盤，可提供良好的縱向力矩傳遞能力和橫向尋跡特性，可以帶給駕駛人清晰的路感，體會到人車合一的感覺。Brembo對向四活塞卡鉗讓凱迪拉克CT5基本能保證連續極限制動四至五圈而不出現明顯的剎車衰減，已達準效能車的抗熱衰減標準。

極限操控上，凱迪拉克CT5充分體現前置後驅運動轎車該有的穩定感、平衡性及可控性。而在日常駕駛當中，底盤及避震器對路面震動的過濾較好，在減小衝擊感的同時還能保證了車身的跟隨性。安全效能方面，凱迪拉克CT5車身結構部分使用了更多的高強度鋼以及輕量化材料，美國NHTSA測試結果總體評價為滿分5星。

那麼，在售車型哪一款更值得關注呢？頂配28T鉑金運動型相比次頂配領先運動型價格雖然高出了三萬多一點，但在配置上多出了膝部氣囊、併線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、道路交通標誌識別、360度全景影像、倒車車側預警系統、自適應巡航、自動泊車、懸架軟硬調節、後橋限滑差速器、感應後備廂、方向盤加熱、全液晶儀表盤、HUD抬頭數字顯示、GPS導航系統、自適應遠近光大燈、流媒體後視鏡、車載空氣清淨機等等，這一堆配置的價值是遠遠超過三萬的，非常超值，如果購車預算充足的話，何不一次到位呢？

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