2022賽季F1錦標賽在巴西的英特拉格斯賽道迎來第21站聖保羅大獎賽的爭奪，在聖保羅大獎賽進行的排位賽中，由於排位賽Q3出現紅旗和降雨，率先用幹胎做出最快圈速的馬格努森以1分11秒674摘得聖保羅大獎賽的杆位，維斯塔潘、拉塞爾、諾里斯、賽恩斯和奧康分列2-6位，馬格努森也將和維斯塔潘在排位衝刺賽中在頭排發車，周冠宇排名第17位。

馬格努森

聖保羅大獎賽的舉辦地英特拉格斯賽道，從1973年起首次辦賽，正賽將完成71圈，賽道的圈速紀錄是由博塔斯在2018年創造的1分10秒540。

聖保羅大獎賽是本賽季倒數第二站分站賽，也是賽季最後一場衝刺賽，排位賽設定在當地時間週五進行，週六進行排位衝刺賽，在當地時間週五稍早時間舉行的第一次自由練習賽中，紅牛車隊的佩雷茲取得全場最快，勒克萊爾排名第2。

Q1：諾里斯最快 周冠宇遭到淘汰

排位賽開始前，英特拉格斯賽道上空開始降雨，因此車手們在Q1都使用半雨胎登場，法拉利車手賽恩斯在開跑後告知車隊，賽道上要比想象的更加乾燥。

使用半雨胎登場的車手們輪番重新整理著場上的標杆成績，老將阿隆索做出1分18秒412的成績，力壓兩臺紅牛賽車，暫時處於場上的首位。

Q1還剩9分鐘時，小紅牛車隊的加斯利成為全場第一個吃螃蟹的車手，進站更換了軟胎，儘管在出站後的第一個計時圈成績並不理想，但在輪胎溫度上升之後，加斯利使用軟胎重新整理了最快成績。

加斯利的成功也使得各支車隊紛紛把車手召回更換軟胎，Q1的最後2分鐘也成為車手們的軟胎刷圈時刻，最終邁凱倫車手諾里斯跑出1分13秒106的成績，成為Q1最快。被淘汰的5位車手是拉蒂菲、周冠宇、博塔斯、角田裕毅和米克-舒馬赫。

Q2：山雨欲來 維斯塔潘全場最快

Q2開始後，由於天氣預報顯示，賽道有繼續降雨的可能，車手們繼續使用軟胎扎堆登場，在Q2的第一個飛行圈，維斯塔潘位列全場最快，阿隆索、拉塞爾、漢密爾頓和勒克萊爾分列2-5位。

隨著Q2剩餘不到5分鐘，英特拉格斯賽道的天氣更加陰沉，車手們依舊使軟胎在做成績，經過Q2最後一個飛行圈，維斯塔潘以1分10秒881位列首位，賽恩斯和勒克萊爾排在2、3位。

Q2被淘汰的5位車手分別是阿爾本、加斯利、維特爾、裡卡多和斯托爾。

Q3：紅旗+降雨 馬格努森笑納杆位大禮

12分鐘的Q3正式起表，在剩餘的10位車手中，只有勒克萊爾使用半雨胎登場，其餘車手使用的都是幹胎，天氣預報顯示，賽道即將迎來降雨。

勒克萊爾跑完第一個飛行圈，成績並不理想，法拉利車隊只能再把勒克萊爾召回維修通道，重新換上軟胎。而在此時，只有5位車手做出有效成績，哈斯車隊的馬格努森以1分11秒674暫列首位。

在Q3還剩8分鐘時，拉塞爾打滑衝進砂石區，賽車無法動彈，賽會馬上出示了紅旗，而這次紅旗，也直接改變了排位賽的後續走勢。

在賽會的馬修們清理了拉塞爾的賽車後，比賽正式恢復，而此時賽道上已經下起了雨，車手們換上半雨胎登場做成績。

紅牛車手佩雷茲在使用半雨胎跑了一圈後，就回到了維修通道，目前半雨胎做出的成績，已經無法刷新幹胎時做出的成績。

如此一來，哈斯車隊的馬格努森就摘下了聖保羅大獎賽的杆位，爆出了一大冷門的同時，這也是馬格努森職業生涯的首個杆位，維斯塔潘、拉塞爾、諾里斯、賽恩斯和奧康分列2-6位，馬格努森也將和維斯塔潘在當地時間週六舉行的排位衝刺賽中在頭排發車。