9月10日，長城汽車循例公佈了9月份汽車銷量。今年9月，長城汽車銷售新車93，642輛，環比增長6。14%。

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其中主力品牌哈弗9月銷售53，960輛，環比增長7。06%。最大看點則是哈弗品牌全面轉向新能源，進入一個關鍵轉折時段。8月份，哈弗品牌正式釋出新能源戰略。8月22日，第三代哈弗H6推出DHT油電混動版本；9月28日，第三代哈弗H6 插混版正式上市。雖然9月份哈弗H6表現一般，不過在補足混動短板之後，新車系有望在10月份發力。

作為長城新能源主力的尤拉品牌，9月銷售7，605輛，這是一個差強人意的資料，在新勢力以及傳統車企推出的新能源品牌的強勢競爭中，尤拉需要迸發更大的能量，隨著10月份閃電貓上市，尤拉的產品矩陣進一步完善。

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坦克品牌則保持強勁發展勢頭，9月銷售12，612輛，同比增長57。24%，1-9月，坦克品牌累計銷售89，187輛，同比增長69。65%。一款坦克300的銷量，幾乎超過其它所有硬派越野車銷量總和，這款車型目前終端依舊是一車難求，提車需要等待數月。

長城皮卡9月銷售17，111輛，環比增長9。93%。其中長城炮銷售12，105輛，同比增長20。99%，累計26個月銷量過萬，給長城汽車貢獻了穩定銷量以及利潤。未來隨著全國各地皮卡解禁利好，長城皮卡有望再上一個臺階。

魏牌品牌依舊不溫不火，9月份銷量只有2354輛，看來全新咖啡系列尚未受到市場認可，即便非常出色的產品力，依然需要市場建立感情認同，這方面任重道遠。

長城汽車9月份的最大看點，則是經營質量的提升，尤其是在新能源、高價值、智慧化和海外市場發展方面，長城汽車進步明顯。

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2022年1-9月，長城汽車銷售新車802，313輛，其中新能源車型銷售96，916輛，同比增長14。31%，佔比已經超過12%。

產品高階化方面，1-9月長城汽車20萬元以上車型銷量佔比達14。56%，同比提升5個百分點，銷量同比增長44。85%。

智慧化方面，1-9月，智慧化產品銷量佔比85。58%，同比增長11個百分點；三大技術品牌車型銷量佔比70。02%。

海外市場方面，9月長城汽車海外銷售18，837輛，同比增長64。70%，佔銷量比重達20。12%；1-9月海外銷售11。17萬輛，同比增長14。09%。

綜合評價，9月份長城汽車成績不算出色，相對平淡，不過平淡表面之下，部分車型表現優秀，高階化、智慧化和海外市場發展進步明顯，新能源也開始逐漸步入軌道。我們將繼續關注。