問界M7是一款優秀的增程式電動車，但設計依然保守，更適合中年駕駛，雖然奢華感很強，但唐DMp也不錯。不過，對於外觀設計，眾說紛紜。如果要區分，就需要比較功率和能耗。

嚴格來說，這兩個系統沒有可比性，因為設計取向不同，M7使用1。5T發動機作為增程器，僅用於全速範圍內發電。這種模式可以節省燃料。多少燃油經濟性還不確定，看完直接瞭解！

這是一種主觀傾向，眾說紛紜。有些人喜歡唐的中式奢華，而另一些人則喜歡M7的現代簡約。對我來說，我不太喜歡唐的外表和內部。我的感覺是唐的內飾很豪華。特色綽綽有餘，雖然疊起來很親切，但內部總是缺乏大氣。

與唐DM-P相比，即使是問界也頗具特色。嚴格來說，問界M7並不是一款很驚豔的車。不止中庸，當然也不能算醜。屬於胖圓的感覺。內飾感覺比唐DM-P更有特色。中控大屏雖然不旋轉，但據說這臺車機已經用過了。

基本上是國產車機的天花板水平。室內風格和色彩營造出溫馨的氛圍，感覺就像家一樣。這必須表揚。文傑M7只能靠輪間電子限滑功能來剎車輪子，脫困能力不如唐DMP。它的四驅系統主要是為了在溼滑路面上保持高速穩定性和循跡性。

其實雖然兩款車都有四驅功能，雖然唐DM-P的四驅能力更強，但作為一款城市SUV，唐的最小離地間隙只有170MM，而文傑M7Z只有150MM，所以，或者老實說，在城市裡上路就行，不要去越野。

唐DM-p在時速80公里以內處於增程模式，超速後使用內燃機輔助行駛。此時，內燃機仍能將轉速穩定在經濟轉速範圍內，因此，唐DM-i的油耗非常低，百公里油耗不到六升，而DM-p只是增加了一個後橋電機。

兩款車都屬於電驅動平臺。問界M7是一個擴充套件程式結構。發動機不直接參與驅動。主要用於驅動發電機發電。產生的電力直接提供給電動機以驅動車輛。為電池儲存充電。

唐DMp雖然執行模式更加豐富，但在油耗上應該還是有優勢的；它在車輛的機械質量上也應該有一些優勢。畢竟，比亞迪有一個最多24個通道的測試臺。SUV、MPV，甚至卡車的車頭都要經過嚴格的底盤系統測試，車輛的操控性還是非常理想的。

綜上所述：如果是商用，後期考慮M7。如果是家用的話，兩輛車都可以用。比亞迪唐DM-P更全面，M7在車機、內飾、互動、互聯等方面具有優勢。