冬季用車油耗升高，這是什麼原因造成的？並不是因為空調的原因

你可能已經注意到，我們的車輛在冬季行駛時油耗值非常高，與夏季相比可以說是大幅增加，我有一輛現代炫麗，1。4L 6MT動力總成，夏季行駛時，車輛的油耗值，而在相同工況、相同路況、相同車主的情況下，冬季油耗卻上升了5。2個/百公里，與夏季相比冬季的百公里油耗幾乎高出13%，很多汽車 車主們說，正是為了冬季駕駛，車主們才會定期開啟 很多車主說這是因為他們冬天開車，車主經常開暖風，那夏天開空調油耗不是更高？為什麼在冬季駕駛時油耗會突然陡增？

發動機油耗

對於裝有內燃機的車輛，發動機的效率與溫度有關：溫度越低，發動機的油耗越低，相應地，油耗也越高，特別是在寒冷的冬季駕駛時，許多地區的溫度低於-10℃，北京的最低溫度達到-15℃，這些極低的環境溫度直接導致了車輛的油耗增加。

發動機溫度越低，就越難使汽油霧化並在發動機缸體中形成均勻的油氣混合物，這自然導致發動機的燃油效率降低，一般來說，發動機的最佳工作溫度約為85-95℃，但從-15℃的低溫達到85℃需要時間。

此外，在低溫下，發動機的燃料噴射量明顯增加，這種控制不可避免地增加了發動機的燃料消耗。

傳送傳輸效率

變速器的傳動效率也與溫度有關，溫度直接影響變速器油的粘度，溫度越低，變速器油的粘度越大，油作為動力傳輸的介質自然會影響變速器的傳動效率。

就變速器而言，每個檔位的所有離合器和制動器都要依靠液壓來維持，溫度越低，變速器中的液壓就越高，以利於離合器和制動器的組合，所以溫度越低，變速器消耗的能量就越高 溫度越低，傳輸所消耗的能量就越高。

車輛阻力

車輛阻力包括空氣阻力、輪胎阻力和運動部件之間的阻力，

環境溫度越低，空氣密度就越高，這直接增加了車輛的風阻，從而增加了能源消耗。

此外，溫度越低，各個部分之間的運動阻力就越大，車輛的動力傳輸原理是：發動機產生驅動力，透過變速器傳遞扭矩，改變扭矩方向，然後將動力傳遞給傳動軸，由軸承帶動車輛輪胎旋轉，外部溫度越低，相應的阻力就越大，這自然會增加車輛的能耗。

空調暖風是否影響油耗？

如你所知，空調增加燃料消耗的主要原因是壓縮機在工作，而在供暖期間，壓縮機沒有工作，當熱空氣功能被開啟時，發動機中的熱冷卻劑流經熱空氣罐，鼓風機的作用使暖空氣很容易從空調通風口吹出。

因此，如果你在冬天開著空調駕駛你的汽車，空調對你的汽車的燃油經濟性幾乎沒有影響，

在冬季駕駛汽車時，燃油經濟性提高的原因都是由於冬季室外溫度低，發動機中的燃料噴射量增加，使油耗惡化，也增加了發動機各部分的執行阻力，較低的外部溫度也增加了車輛的風阻，但空調對車輛的燃油效率沒有什麼影響。